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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪(lun)(lun)速傳感器。 當齒(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置(zhi)時(shi)(shi)(shi)，穿過霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)分散，磁(ci)(ci)場相對較弱；而當齒(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置(zhi)時(shi)(shi)(shi)，穿過霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)場相對較強。齒(chi)輪(lun)(lun)轉動(dong)時(shi)(shi)(shi)，使得穿過霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)密度(du)發生變化，因而引(yin)起霍(huo)爾電(dian)(dian)(dian)壓的(de)變化，霍(huo)爾元(yuan)件(jian)將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正(zheng)弦波電(dian)(dian)(dian)壓。此(ci)信號(hao)還需由電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路轉換成標(biao)準(zhun)的(de)脈沖電(dian)(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作用(yong)如下：

1 .基本上(shang)每輛車(che)都標(biao)配(pei)ABS，中文名(ming)字叫(jiao)“防抱死制動(dong)系統”，是在常規制動(dong)裝置基礎上(shang)改(gai)進的技術；

2.ABS的工(gong)作原理是依(yi)靠安裝(zhuang)在(zai)車(che)輪上(shang)的車(che)速(su)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器和(he)車(che)速(su)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器，通過電腦(nao)控制制動(dong)力；

3.緊急制動(dong)。一旦發現車輪(lun)抱死，計算機立(li)即指(zhi)示壓力調節器給車輪(lun)制動(dong)缸減(jian)壓，使車輪(lun)恢(hui)復轉動(dong)；

4.ABS的工(gong)作(zuo)過(guo)程實際(ji)上是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放(fang)-鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放(fang)”的循環工(gong)作(zuo)過(guo)程。汽車輪胎始終處于臨界鎖(suo)止(zhi)間歇滾動狀態，能有效克服(fu)緊急制動的“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)車身失控。

歐力威簡介

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