一般在儀表(biao) 板內配置的線(xian)束是被儀表(biao)操作臺所覆蓋的。
汽(qi)車(che)線束是以線束捆(kun)扎形(xing)成連接電路的組件(jian)。以下是對(dui)汽(qi)車(che)線束的功能和(he)作(zuo)用(yong):
1、汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)又稱低壓電(dian)(dian)線(xian)(xian),它與普(pu)通(tong)家用(yong)電(dian)(dian)線(xian)(xian)是不一樣的(de)。普(pu)通(tong)家用(yong)電(dian)(dian)線(xian)(xian)是銅(tong)質單(dan)蕊電(dian)(dian)線(xian)(xian),有(you)一定(ding)硬度。而汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)都是銅(tong)質多蕊軟線(xian)(xian),有(you)些(xie)軟線(xian)(xian)細如毛發,幾(ji)條(tiao)乃至幾(ji)十條(tiao)軟銅(tong)線(xian)(xian)包(bao)裹在塑料絕緣管(聚(ju)氯乙烯)內(nei),柔軟而不容(rong)易折斷。
2、隨著汽車功能(neng)的(de)(de)增加,電子(zi)控制(zhi)技術的(de)(de)普遍應用(yong),電氣件越(yue)來越(yue)多,電線(xian)也(ye)會越(yue)來越(yue)多,線(xian)束也(ye)就變得越(yue)粗越(yue)重(zhong)。因此(ci)先進的(de)(de)汽車就引入了CAN總線(xian)配(pei)置(zhi),采用(yong)多路(lu)(lu)傳輸系統。與(yu)傳統線(xian)束比較,多路(lu)(lu)輸裝(zhuang)置(zhi)大(da)大(da)減少了導線(xian)及聯插(cha)件數目,使布線(xian)更(geng)為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車(che)電(dian)線又稱低壓電(dian)線,它與普通家用電(dian)線是不(bu)一(yi)樣(yang)的(de)。
駿是采用國(guo)際流行的(de)SUV車型設計技術,匹(pi)配2.4升GW2.4S多點電噴(pen)發(fa)動(dong)機(ji),功率95KW以(yi)上(shang),扭矩達到(dao),動(dong)力強勁,油耗低,符合即將實行的(de)“乘用車燃料油耗標準”,排放也具(ju)有滿足標準的(de)潛(qian)力。
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