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活塞環簡介

   發動(dong)(dong)(dong)機(ji)好(hao)比是(shi)汽車的(de)(de)(de)”心臟“，而活(huo)(huo)塞(sai)(sai)則可(ke)以理解為(wei)是(shi)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)“中(zhong)(zhong)樞”，除(chu)了(le)身處惡(e)劣的(de)(de)(de)工(gong)作環境外，它還(huan)是(shi)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)中(zhong)(zhong)最(zui)忙(mang)碌的(de)(de)(de)一個，不斷(duan)的(de)(de)(de)進行著從(cong)下止(zhi)點(dian)到上止(zhi)點(dian)、從(cong)上止(zhi)點(dian)到下止(zhi)點(dian)的(de)(de)(de)往復(fu)運動(dong)(dong)(dong)，吸氣、壓縮、做工(gong)、排(pai)氣......活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)內部為(wei)掏(tao)空設(she)計，更像是(shi)一個帽子，兩端的(de)(de)(de)圓孔(kong)連(lian)接活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷連(lian)接連(lian)桿小(xiao)頭，連(lian)桿大頭則與(yu)曲(qu)軸相連(lian)，將活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)往復(fu)運動(dong)(dong)(dong)轉化為(wei)曲(qu)軸的(de)(de)(de)圓周運動(dong)(dong)(dong)。
    每個活(huo)塞的(de)裙體處都有(you)三條皺(zhou)紋，是為了安裝兩道(dao)(dao)氣(qi)(qi)環(huan)(huan)(huan)和一(yi)道(dao)(dao)油(you)環(huan)(huan)(huan)，且氣(qi)(qi)環(huan)(huan)(huan)在上(shang)。在裝配時，兩道(dao)(dao)氣(qi)(qi)環(huan)(huan)(huan)的(de)開(kai)口(kou)需要錯開(kai)，起到密封的(de)作用。油(you)環(huan)(huan)(huan)的(de)作用主(zhu)要是刮除(chu)飛濺到缸壁上(shang)的(de)多余(yu)潤滑油(you)，并將潤滑油(you)刮布(bu)均勻(yun)。目前廣泛應用的(de)活(huo)塞環(huan)(huan)(huan)材(cai)料主(zhu)要有(you)優質灰鑄鐵、球(qiu)墨鑄鐵、合金鑄鐵等。

    此外，活(huo)(huo)塞環(huan)(huan)由于位置不同，它們采(cai)用的表面處理(li)也有差別，其(qi)中(zhong)第(di)一道活(huo)(huo)塞環(huan)(huan)外圓面通常進(jin)行(xing)鍍鉻或噴鉬處理(li)，主(zhu)要是為(wei)了改善潤滑(hua)和提高活(huo)(huo)塞環(huan)(huan)的耐磨度。其(qi)他(ta)活(huo)(huo)塞環(huan)(huan)大都會采(cai)用鍍錫或磷化處理(li)，主(zhu)要是為(wei)了改善耐磨性。


『由于(yu)每缸(gang)內活塞(sai)的工作(zuo)環境略有(you)不(bu)同，使得活塞(sai)的積碳(tan)程度有(you)差異』


『活塞頂部(bu)的積碳』

    如果活塞(sai)(sai)環的(de)(de)(de)安(an)裝不當或密(mi)封性不好，就會(hui)導(dao)致缸(gang)壁上的(de)(de)(de)機(ji)(ji)油上竄至(zhi)燃燒室與(yu)混合(he)(he)氣(qi)(qi)(qi)一起燃燒，引起燒機(ji)(ji)油現象。若活塞(sai)(sai)環與(yu)缸(gang)壁的(de)(de)(de)配(pei)合(he)(he)間隙過(guo)小(xiao)或活塞(sai)(sai)環因積碳被卡死在環槽內等(deng)情(qing)況(kuang)，活塞(sai)(sai)做上下的(de)(de)(de)往復運(yun)動時，很(hen)(hen)可(ke)能會(hui)將氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)壁刮傷(shang)，長時間后(hou)會(hui)在氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)壁上形成(cheng)很(hen)(hen)深的(de)(de)(de)溝(gou)紋，也就是常說的(de)(de)(de)“拉缸(gang)”現象。氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)壁有(you)了溝(gou)紋，密(mi)封性不良，同樣會(hui)造(zao)成(cheng)燒機(ji)(ji)油的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)。因此應(ying)定期檢查活塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)工(gong)作狀態，避免以上兩種情(qing)況(kuang)的(de)(de)(de)發(fa)生(sheng)，保證發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)運(yun)行狀況(kuang)良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

賽影RUV簡介

長城賽影外觀(guan)銳利精悍，個性(xing)張(zhang)揚(yang)的(de)鉆(zhan)石大燈，采用梯(ti)形(xing)設計，極(ji)(ji)具張(zhang)力；歐式中網(wang)，線條硬朗的(de)車(che)頭設計，沖擊力極(ji)(ji)強；圓(yuan)潤柔和的(de)翼子板，超大輪眉(mei)，盡添時尚(shang)美(mei)觀(guan)；座椅(yi)組(zu)合靈(ling)活多(duo)變，可折疊(die)翻轉，行(xing)李空間(jian)可達2800升，空間(jian)利用工藝(yi)發(fa)揮極(ji)(ji)致；七人乘坐另有足夠人的(de)載(zai)貨平臺，超低價位進入市場，一(yi)步到位。是一(yi)款魅(mei)力十(shi)足的(de)全新多(duo)功能商(shang)務車(che)。