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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪需(xu)(xu)要根據對角(jiao)順(shun)序把螺母擰松，不需(xu)(xu)要全部(bu)擰下來。

2、然后使用舉升機把(ba)車輛抬起(qi)來，之后再用套筒(tong)，根據對(dui)角順序把(ba)車輪(lun)螺(luo)母完全擰(ning)下來，并且(qie)把(ba)車輪(lun)取(qu)下來。

3、根據(ju)不同(tong)的(de)車型(xing)，有些可(ke)能需要把制(zhi)動分泵拆下來(lai)(lai)，然后(hou)才能拆減震器。之后(hou)再(zai)去把支臂固(gu)定螺栓(shuan)拆下來(lai)(lai)，接(jie)下來(lai)(lai)把彈簧支桿(gan)臂上面的(de)固(gu)定螺母擰(ning)開。

4、使用卡(ka)鉗(qian)千(qian)斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂固定好(hao)，打(da)開(kai)(kai)發動(dong)機引(yin)擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器上(shang)面車身上(shang)的(de)固定螺母擰(ning)開(kai)(kai)。再去轉動(dong)千(qian)斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂往上(shang)面抬，一直到減(jian)震(zhen)臂的(de)下端(duan)和前(qian)橋兩者之間固定的(de)地(di)方分離，之后(hou)再去慢慢把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器挪開(kai)(kai)，等到減(jian)震(zhen)臂的(de)減(jian)震(zhen)彈性(xing)完全釋放出來之后(hou)，再去把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器上(shang)面車身固定螺母徹(che)底松開(kai)(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器拿下來。

5、當減(jian)震器(qi)取(qu)下來后，再(zai)去(qu)(qu)把(ba)減(jian)震彈簧(huang)拆裝(zhuang)器(qi)把(ba)彈簧(huang)固定好，最(zui)后再(zai)去(qu)(qu)拆卸已(yi)經損壞的減(jian)震器(qi)部件(jian)和橡膠護罩，更(geng)換完成后再(zai)去(qu)(qu)按照(zhao)之前拆卸的步驟安(an)裝(zhuang)回去(qu)(qu)即可。

長豐獵豹奇兵簡介

獵豹奇兵系(xi)出名門(men)，是長豐(feng)(feng)汽(qi)(qi)車于2005年7月26日生產的(de)完全具有自主知識產權的(de)SUV車，標志(zhi)著長豐(feng)(feng)汽(qi)(qi)車將搶占經濟型SUV市場份額。