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活塞環簡介

   發動(dong)(dong)機(ji)好比是(shi)(shi)汽車(che)的(de)(de)(de)”心臟“，而活塞則可以理解為(wei)是(shi)(shi)發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)“中樞”，除了身處惡劣的(de)(de)(de)工作環境外，它還是(shi)(shi)發動(dong)(dong)機(ji)中最忙碌的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)，不斷(duan)的(de)(de)(de)進行著從下止(zhi)點到上止(zhi)點、從上止(zhi)點到下止(zhi)點的(de)(de)(de)往復(fu)運動(dong)(dong)，吸氣(qi)、壓縮、做工、排氣(qi)......活塞的(de)(de)(de)內部為(wei)掏空設計，更(geng)像(xiang)是(shi)(shi)一(yi)個(ge)帽子，兩端的(de)(de)(de)圓(yuan)孔連(lian)接(jie)活塞銷，活塞銷連(lian)接(jie)連(lian)桿小頭(tou)，連(lian)桿大(da)頭(tou)則與曲(qu)軸(zhou)相連(lian)，將活塞的(de)(de)(de)往復(fu)運動(dong)(dong)轉(zhuan)化為(wei)曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)圓(yuan)周運動(dong)(dong)。
    每個活(huo)塞的裙(qun)體處都有三條(tiao)皺紋(wen)，是為了安裝兩道氣環(huan)和一道油環(huan)，且氣環(huan)在上。在裝配時，兩道氣環(huan)的開(kai)口需要(yao)錯開(kai)，起到密封的作(zuo)用。油環(huan)的作(zuo)用主要(yao)是刮(gua)除(chu)飛濺到缸壁上的多余潤(run)滑(hua)油，并(bing)將潤(run)滑(hua)油刮(gua)布均勻。目前(qian)廣(guang)泛(fan)應用的活(huo)塞環(huan)材(cai)料主要(yao)有優質灰鑄(zhu)(zhu)鐵、球(qiu)墨(mo)鑄(zhu)(zhu)鐵、合金(jin)鑄(zhu)(zhu)鐵等(deng)。

    此(ci)外，活塞環(huan)(huan)由于位置不(bu)同，它們采用的表面處(chu)理也(ye)有差別，其中第一道活塞環(huan)(huan)外圓面通常進行鍍鉻或(huo)噴鉬(mu)處(chu)理，主(zhu)要是為了改善潤滑(hua)和提高活塞環(huan)(huan)的耐磨度。其他活塞環(huan)(huan)大都會采用鍍錫或(huo)磷(lin)化處(chu)理，主(zhu)要是為了改善耐磨性。


『由于每缸(gang)內活(huo)塞(sai)的工作環境略(lve)有不(bu)同(tong)，使(shi)得(de)活(huo)塞(sai)的積(ji)碳程(cheng)度有差異(yi)』


『活塞頂部(bu)的積(ji)碳』

    如(ru)果活塞環(huan)的(de)安裝不(bu)當(dang)或(huo)密封(feng)性不(bu)好(hao)，就會(hui)導致(zhi)缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)上(shang)(shang)的(de)機(ji)油(you)(you)上(shang)(shang)竄至燃燒(shao)室與混合(he)氣一起燃燒(shao)，引起燒(shao)機(ji)油(you)(you)現(xian)象。若活塞環(huan)與缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)的(de)配合(he)間(jian)(jian)隙過小(xiao)或(huo)活塞環(huan)因(yin)(yin)積碳被卡死(si)在(zai)環(huan)槽(cao)內(nei)等情況(kuang)，活塞做(zuo)上(shang)(shang)下的(de)往復(fu)運(yun)動(dong)時，很(hen)可(ke)能會(hui)將氣缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)刮(gua)傷，長(chang)時間(jian)(jian)后會(hui)在(zai)氣缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)上(shang)(shang)形成(cheng)很(hen)深的(de)溝紋(wen)，也(ye)就是常(chang)說的(de)“拉缸(gang)(gang)”現(xian)象。氣缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)有了(le)溝紋(wen)，密封(feng)性不(bu)良(liang)，同樣會(hui)造成(cheng)燒(shao)機(ji)油(you)(you)的(de)情況(kuang)。因(yin)(yin)此應定期檢查活塞的(de)工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態，避免以上(shang)(shang)兩種情況(kuang)的(de)發生，保證發動(dong)機(ji)的(de)運(yun)行狀(zhuang)況(kuang)良(liang)好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

長豐獵豹騏菱簡介

騏菱是長(chang)豐汽車的首款(kuan)家轎，來自(zi)“麒麟”諧(xie)音。