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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼(ke)下(xia)部的放油螺塞(sai)擰下(xia)，放出(chu)橋殼(ke)的潤(run)滑油；拆下(xia)主動(dong)錐(zhui)齒輪(lun)凸緣與傳動(dong)軸的連接螺栓(shuan)；

2、半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)的拆(chai)卸。拆(chai)卸前，應將(jiang)(jiang)前輪(lun)用(yong)掩木掩住，松開駐車制(zhi)動(dong)器。拆(chai)卸時(shi)，松開并擰下(xia)(xia)全部半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊(jin)固(gu)螺母及(ji)墊圈；用(yong)銅錘輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)打擊半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)尾部中央2至3下(xia)(xia)，使半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)面與輪(lun)轂連接面分離后，用(yong)手拉半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)，即可(ke)將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)抽出(chu)。注(zhu)意在半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部分即將(jiang)(jiang)通過(guo)油封時(shi)，要用(yong)手托住半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)桿(gan)部，并緩(huan)緩(huan)轉動(dong)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)并行移(yi)出(chu)，不致將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)油封損壞，也預防半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)掉(diao)地扎傷人；

3、主減(jian)速(su)器(qi)(qi)總成(cheng)的(de)拆(chai)卸：卸下(xia)后制(zhi)動(dong)軟(ruan)管(guan)與三通接頭(tou)；用小(xiao)車，將減(jian)速(su)器(qi)(qi)殼(ke)支承好，拆(chai)下(xia)減(jian)速(su)器(qi)(qi)殼(ke)與后橋連接的(de)12個螺栓，將減(jian)速(su)器(qi)(qi)總成(cheng)從橋殼(ke)上取下(xia)；斷開制(zhi)動(dong)氣室(shi)(shi)軟(ruan)管(guan)、管(guan)路(lu)之間(jian)的(de)連接，拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)氣室(shi)(shi)，拆(chai)下(xia)調(diao)整(zheng)臂(bei)總成(cheng)；

4、拆除輪轂(gu)(gu)調(diao)整螺母(mu)鎖(suo)片緊固螺釘，取出鎖(suo)片用(yong)，專用(yong)套(tao)筒拆掉(diao)輪轂(gu)(gu)調(diao)整螺母(mu)；稍稍轉動(dong)輪轂(gu)(gu)及(ji)制(zhi)動(dong)鼓(gu)總成(cheng)，用(yong)拉馬向(xiang)外(wai)拉輪轂(gu)(gu)，同時在制(zhi)動(dong)鼓(gu)上輕(qing)輕(qing)敲擊，以(yi)震松外(wai)軸承內(nei)圈，待外(wai)軸承內(nei)圈松動(dong)后，取下輪轂(gu)(gu)及(ji)制(zhi)動(dong)鼓(gu)總成(cheng)，但(dan)此時應注意該總成(cheng)重量較重，不(bu)要摔壞或砸傷(shang)人，同時要注意保護外(wai)軸承內(nei)圈不(bu)要摔壞；

5、用拉馬拆(chai)(chai)出內軸(zhou)承內圈總成和油封座圈總成；用回位(wei)彈(dan)簧(huang)拆(chai)(chai)卸工具(ju)，拆(chai)(chai)下(xia)制動器回位(wei)彈(dan)簧(huang)，取(qu)下(xia)凸輪軸(zhou)；用板手(shou)拆(chai)(chai)下(xia)制動器底(di)板緊固螺栓，取(qu)下(xia)制動器底(di)板帶蹄(ti)片及防塵(chen)罩總成；拆(chai)(chai)下(xia)制動氣室支架(jia)，拆(chai)(chai)下(xia)橋殼總成；

6、最(zui)后安(an)裝拆卸(xie)的反(fan)序安(an)裝即可(ke)。

大迪皮卡簡介

大(da)迪汽車(che)公司(si)前身(shen)為保(bao)定大迪汽(qi)車(che)改(gai)裝廠，系軍工(gong)汽(qi)車(che)改(gai)裝企業，于1988年(nian)產品(pin)正式(shi)(shi)推向市場，為(wei)部隊及(ji)廣(guang)大社會用戶提供多品(pin)種、多款式(shi)(shi)的(de)“大迪(di)(di)”牌汽(qi)車(che)，贏得(de)了廣(guang)大用戶的(de)贊(zan)譽，在(zai)1990年(nian)北京亞動會期(qi)間，“大迪(di)(di)”牌汽(qi)車(che)作為(wei)亞運會專用禮儀車(che)。之后大迪(di)(di)品(pin)牌，產銷量逐年(nian)上升。1999年(nian)，為(wei)適應(ying)現代市場經濟體制，改制成保定大迪(di)汽車工業有限公(gong)(gong)司，2000年公(gong)(gong)司完(wan)成擴建。