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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器是(shi)應用在機動(dong)車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎(cha)車系統），ABS系統中(zhong)大多由電感(gan)傳(chuan)感(gan)器來監控(kong)車速(su)，abs傳(chuan)感(gan)器通過與隨車輪(lun)同(tong)步轉動(dong)的(de)齒(chi)圈作(zuo)用， 輸出一組準正弦交(jiao)流電信號(hao)，其(qi)頻率(lv)和振幅(fu)與輪(lun)速(su)有關．該輸出信號(hao)傳(chuan)往ABS電控(kong)單元（ECU）, 實現對(dui)輪(lun)速(su)的(de)實時監控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式(shi)輪速(su)傳感器（如下圖(tu)3） 當(dang)齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(a)所示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)(ci)力線分散，磁(ci)(ci)場相對較弱(ruo)；而當(dang)齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(b)所示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)(ci)力線集中，磁(ci)(ci)場相對較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時(shi)，使(shi)得穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)(ci)力線密(mi)度(du)發生(sheng)變(bian)(bian)化，因而引起(qi)霍(huo)爾(er)電壓的變(bian)(bian)化，霍(huo)爾(er)元(yuan)件將輸出一個毫伏(mV)級(ji)的準(zhun)正弦波電壓。此(ci)信號還需由電子電路(lu)轉(zhuan)換成(cheng)標準(zhun)的脈沖(chong)電壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝(zhuang)與(yu)拆卸順序相反。

2)先清(qing)潔前輪速傳(chuan)感器(qi)的安裝孔內表面(mian),并涂上防銹劑。

3)然后(hou)裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內(nei)六(liu)角螺栓,最后(hou)插(cha)上導線插(cha)頭

大迪皮卡簡介

大迪汽車(che)公司前身為保定大迪汽車(che)(che)改裝廠，系軍工(gong)汽車(che)(che)改裝企業，于(yu)1988年產品(pin)正(zheng)式(shi)推向市場，為(wei)(wei)(wei)部隊及廣(guang)大社會用(yong)戶(hu)提供多(duo)(duo)品(pin)種(zhong)、多(duo)(duo)款式(shi)的“大迪”牌(pai)汽車(che)(che)，贏得了廣(guang)大用(yong)戶(hu)的贊譽，在1990年北京亞(ya)動會期間，“大迪”牌(pai)汽車(che)(che)作為(wei)(wei)(wei)亞(ya)運會專(zhuan)用(yong)禮儀車(che)(che)。之后大迪品(pin)牌(pai)，產銷量逐年上(shang)升。1999年，為(wei)(wei)(wei)適應現代市場經濟體制，改制成保定大迪(di)汽車(che)工業(ye)有(you)限(xian)公司(si)，2000年公司(si)完成擴建(jian)。