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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪速傳感(gan)器。 當(dang)齒輪位于圖中(a)所(suo)示位置時(shi)，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)分散，磁場(chang)相對(dui)較弱(ruo)；而當(dang)齒輪位于圖中(b)所(suo)示位置時(shi)，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)集中，磁場(chang)相對(dui)較強(qiang)。齒輪轉動時(shi)，使得穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)密度發生變化(hua)，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的(de)(de)變化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將(jiang)輸出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦(xian)波電(dian)壓(ya)。此信號(hao)還需由電(dian)子電(dian)路轉換(huan)成標準的(de)(de)脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作用如下(xia)：

1 .基(ji)本上每(mei)輛車都標配ABS，中文(wen)名字叫“防抱死(si)制動系統”，是在常規制動裝(zhuang)置基(ji)礎上改進的技術；

2.ABS的工作原(yuan)理(li)是依靠安裝在車輪上的車速傳(chuan)感器(qi)和車速傳(chuan)感器(qi)，通(tong)過電腦(nao)控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制動。一旦(dan)發現車(che)輪抱死，計算(suan)機(ji)立即指(zhi)示壓力調(diao)節器給車(che)輪制動缸減(jian)壓，使車(che)輪恢復轉動；

4.ABS的工作過(guo)程(cheng)實(shi)際(ji)上是一個“鎖止(zhi)(zhi)-釋(shi)放-鎖止(zhi)(zhi)-釋(shi)放”的循環工作過(guo)程(cheng)。汽車輪(lun)胎始終(zhong)處于臨界鎖止(zhi)(zhi)間歇滾(gun)動狀(zhuang)態，能有效克服緊急(ji)制動的“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)(zhi)車身(shen)失控。

大迪皮卡簡介

大迪汽車公司前身為保定大迪汽(qi)車(che)(che)改裝廠(chang)，系軍工汽(qi)車(che)(che)改裝企業，于1988年(nian)產(chan)品正式(shi)推向市場，為(wei)部隊及廣大(da)社會(hui)用戶提(ti)供多(duo)(duo)品種、多(duo)(duo)款式(shi)的“大(da)迪(di)(di)”牌(pai)汽(qi)車(che)(che)，贏得了廣大(da)用戶的贊譽(yu)，在1990年(nian)北京亞動(dong)會(hui)期間，“大(da)迪(di)(di)”牌(pai)汽(qi)車(che)(che)作為(wei)亞運會(hui)專(zhuan)用禮儀車(che)(che)。之后大(da)迪(di)(di)品牌(pai)，產(chan)銷量(liang)逐(zhu)年(nian)上升。1999年(nian)，為(wei)適應(ying)現代市場經濟體制，改制成(cheng)保定大迪汽車工業有限公(gong)司，2000年公(gong)司完成(cheng)擴建。