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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪(lun)需(xu)要(yao)根(gen)據對角順序(xu)把螺母擰(ning)松，不需(xu)要(yao)全部擰(ning)下來。

2、然后(hou)使用(yong)(yong)舉(ju)升機把(ba)車(che)輛抬起(qi)來，之后(hou)再(zai)用(yong)(yong)套(tao)筒，根據對角(jiao)順序(xu)把(ba)車(che)輪螺母完全擰下(xia)來，并(bing)且把(ba)車(che)輪取下(xia)來。

3、根據不同的車型，有些可能(neng)需要把(ba)制(zhi)動分(fen)泵(beng)拆(chai)下(xia)(xia)來(lai)(lai)，然(ran)后(hou)才能(neng)拆(chai)減震器。之后(hou)再去(qu)把(ba)支臂固定螺栓拆(chai)下(xia)(xia)來(lai)(lai)，接下(xia)(xia)來(lai)(lai)把(ba)彈(dan)簧支桿臂上面的固定螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤(jin)頂把減震臂固定(ding)(ding)好(hao)，打開(kai)發動機引擎(qing)蓋，把減震器(qi)(qi)上面(mian)車(che)身上的固定(ding)(ding)螺母(mu)(mu)擰開(kai)。再去轉動千斤(jin)頂把減震臂往上面(mian)抬(tai)，一直到(dao)減震臂的下(xia)端(duan)和前橋(qiao)兩者之間固定(ding)(ding)的地方分離，之后(hou)再去慢慢把減震器(qi)(qi)挪開(kai)，等到(dao)減震臂的減震彈性完(wan)全釋(shi)放出來(lai)之后(hou)，再去把減震器(qi)(qi)上面(mian)車(che)身固定(ding)(ding)螺母(mu)(mu)徹底(di)松開(kai)，順利把減震器(qi)(qi)拿下(xia)來(lai)。

5、當減震器(qi)取下來后(hou)，再去(qu)把(ba)減震彈(dan)簧(huang)拆裝(zhuang)器(qi)把(ba)彈(dan)簧(huang)固(gu)定好(hao)，最(zui)后(hou)再去(qu)拆卸已經損壞的(de)減震器(qi)部件和橡膠護罩，更換完成后(hou)再去(qu)按照之前拆卸的(de)步驟安裝(zhuang)回(hui)去(qu)即可。

都市駿馬SUV簡介

大(da)迪(di)都市(shi)(shi)駿(jun)(jun)(jun)馬(ma)(ma)SUV是一(yi)款大(da)迪(di)汽車(che)(che)推出已有多年歷史的(de)車(che)(che)型，自推出以(yi)來(lai)不(bu)斷(duan)改款。都市(shi)(shi)駿(jun)(jun)(jun)馬(ma)(ma)寬大(da)的(de)車(che)(che)身配上車(che)(che)尾(wei)部的(de)獨立備胎、背梯和(he)車(che)(che)頂的(de)行李架，使得都市(shi)(shi)駿(jun)(jun)(jun)馬(ma)(ma)看起來(lai)非常厚實。大(da)迪(di)都市(shi)(shi)駿(jun)(jun)(jun)馬(ma)(ma)分標準型、豪(hao)華(hua)型、超豪(hao)華(hua)型、超豪(hao)華(hua)型頂級版四種。