后(hou)門(men)三角(jiao)(jiao)(jiao)窗(chuang)(chuang)(chuang)的設(she)計主要是從美學設(she)計的角(jiao)(jiao)(jiao)度考慮,為了讓(rang)整車(che)造型看起(qi)來(lai)(lai)(lai)更(geng)美觀和協調;汽車(che)后(hou)面的三角(jiao)(jiao)(jiao)窗(chuang)(chuang)(chuang)的作用是可以(yi)增加駕駛員的視(shi)野,還(huan)可以(yi)避免前擋風(feng)玻璃(li)傾斜,以(yi)及A柱帶來(lai)(lai)(lai)的視(shi)線盲區,提(ti)高了行(xing)車(che)安(an)全,同(tong)時也增加了車(che)內(nei)的透(tou)光性,而且(qie)三角(jiao)(jiao)(jiao)窗(chuang)(chuang)(chuang)這個設(she)計能夠讓(rang)車(che)窗(chuang)(chuang)(chuang)和玻璃(li)升(sheng)降(jiang)器(qi)平行(xing),同(tong)時降(jiang)低玻璃(li)升(sheng)降(jiang)帶來(lai)(lai)(lai)的震(zhen)動,既保證了車(che)窗(chuang)(chuang)(chuang)升(sheng)降(jiang)過(guo)程中(zhong)的平穩運行(xing),又起(qi)到防(fang)爆減(jian)震(zhen)的效果,還(huan)可以(yi)降(jiang)低玻璃(li)摩擦帶來(lai)(lai)(lai)的噪音。
.后(hou)三角(jiao)窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
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