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前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要用(yong)來抑(yi)制(zhi)彈簧(huang)(huang)吸震(zhen)后反(fan)彈時(shi)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)蕩(dang)及來自路面的(de)(de)(de)(de)沖擊。在經(jing)過(guo)不平路面時(shi)，雖然吸震(zhen)彈簧(huang)(huang)可以過(guo)濾路面的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動，但彈簧(huang)(huang)自身(shen)還(huan)會有往復(fu)運(yun)動，而(er)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)就是用(yong)來抑(yi)制(zhi)這種彈簧(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)軟，車身(shen)就會上下跳躍，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)硬(ying)(ying)(ying)就會帶來太(tai)大的(de)(de)(de)(de)阻(zu)力，妨礙彈簧(huang)(huang)正(zheng)常工作。在關于懸掛系統的(de)(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)過(guo)程中，硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)要與(yu)硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)彈簧(huang)(huang)相搭配，而(er)彈簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)(ying)(ying)度又與(yu)車重(zhong)(zhong)息息相關，因此較重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)車一(yi)般采用(yong)較硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)曲(qu)軸(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來抗衡曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)動（即(ji)曲(qu)軸(zhou)受汽(qi)缸(gang)點火的(de)(de)(de)(de)沖擊力而(er)扭(niu)動的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)(xuan)(xuan)架系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)由(you)于彈性元(yuan)件(jian)受(shou)沖(chong)擊(ji)產生震(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽車(che)(che)行駛平(ping)順性，懸(xuan)(xuan)(xuan)架中(zhong)與(yu)彈性元(yuan)件(jian)并聯安裝減震(zhen)器(qi)，為衰減震(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)(che)懸(xuan)(xuan)(xuan)架系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)采用減震(zhen)器(qi)多是液(ye)(ye)(ye)力(li)減震(zhen)器(qi)，其工(gong)作原(yuan)理是當車(che)(che)架（或車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋間(jian)震(zhen)動(dong)(dong)而出現相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)時(shi)，減震(zhen)器(qi)內的(de)(de)活塞(sai)上下移動(dong)(dong)，減震(zhen)器(qi)腔(qiang)內的(de)(de)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)便反復地(di)從一(yi)個腔(qiang)經過不同的(de)(de)孔(kong)隙(xi)流入另一(yi)個腔(qiang)內。此時(shi)孔(kong)壁與(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)和(he)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)分子間(jian)的(de)(de)內摩(mo)擦(ca)對(dui)震(zhen)動(dong)(dong)形成(cheng)阻尼(ni)力(li)，使汽車(che)(che)震(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量轉化(hua)為油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)熱能(neng)，再(zai)由(you)減震(zhen)器(qi)吸收散(san)發到(dao)大氣中(zhong)。在油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)通道截面和(he)等因素不變(bian)時(shi)，阻尼(ni)力(li)隨車(che)(che)架與(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）之間(jian)的(de)(de)相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)速度增減，并與(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器與(yu)彈性(xing)元(yuan)(yuan)件(jian)承擔著緩(huan)沖擊和減(jian)(jian)(jian)震(zhen)的(de)任務，阻尼(ni)力過大，將(jiang)使(shi)懸架彈性(xing)變(bian)壞，甚至使(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器連接件(jian)損(sun)壞。因(yin)而要調節(jie)彈性(xing)元(yuan)(yuan)件(jian)和減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器這一矛盾(dun)。
(1) 在(zai)壓縮(suo)行(xing)程（車橋(qiao)和車架(jia)相互靠近），減(jian)震器(qi)阻(zu)尼力(li)較小，以便(bian)充分(fen)發揮彈性元件的彈性作(zuo)用(yong)(yong)，緩和沖(chong)擊。這時，彈性元件起主要(yao)作(zuo)用(yong)(yong)。
(2) 在懸(xuan)架(jia)伸張行(xing)程中（車橋和車架(jia)相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3) 當車(che)橋（或(huo)車(che)輪）與車(che)橋間的相對(dui)速度(du)過大(da)時，要求減震(zhen)器能自動加大(da)液流量，使阻尼力始終保持在一定限度(du)之內，以避免承受過大(da)的沖擊載荷(he)。
在汽車懸(xuan)架系(xi)統中廣泛采用(yong)的是筒式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，且在壓縮和(he)伸張行程(cheng)中均能(neng)起減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)作用(yong)叫雙向作用(yong)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，還有采用(yong)新(xin)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，它包括充氣式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器和(he)阻力可調式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車減(jian)振器(qi)的(de)安裝方法如下：
1、將車輛(liang)駛入(ru)工位(wei)，正確停(ting)放。將舉升機支撐座(zuo)伸入(ru)車輛(liang)底部，確保支撐座(zuo)和車輛(liang)車身支撐點(dian)良好接觸。取下(xia)接雨板、雨刷器，拆卸(xie)輪(lun)胎，拆卸(xie)下(xia)來的(de)(de)輪(lun)胎平穩的(de)(de)放在地上，外側朝上，將輪(lun)胎螺(luo)絲(si)放在工具車上；
2、逐步拆(chai)卸連接(jie)桿的(de)螺絲(si)(si)(si)，剎車(che)油管(guan)螺絲(si)(si)(si)，剎車(che)ABS線(xian)。螺絲(si)(si)(si)拆(chai)卸后整理好放在(zai)工具車(che)上(shang)（注意(yi)：小心拆(chai)卸油管(guan)和(he)ABS線(xian)不要損(sun)壞）半軸螺帽取下(xia)，拆(chai)下(xia)自動(dong)系統。（注意(yi)：合理固(gu)定卡鉗(qian)，不要損(sun)壞油管(guan)。）拆(chai)下(xia)方向拉(la)桿（注意(yi)：用(yong)專(zhuan)用(yong)工具取下(xia)球頭）拆(chai)下(xia)車(che)身高度傳(chuan)感器(qi)（注意(yi)：小心拆(chai)下(xia)，不要損(sun)壞）拆(chai)下(xia)下(xia)控制臂(bei)球頭取下(xia)上(shang)座連接(jie)螺栓，將減震器(qi)總成及轉向節(jie)總成一并拿出(chu)。（注意(yi)：需(xu)兩(liang)人配合操作(zuo)，避免更(geng)換相(xiang)關部件損(sun)壞）；
3、原(yuan)車(che)減震器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)已拆卸完成(cheng)(cheng)，開始更(geng)換新的減震器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)。取(qu)出新的減震器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)，對比新舊無誤(wu)后(hou)(hou)方能安(an)(an)裝。將新的減震器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)安(an)(an)裝在轉(zhuan)向節總成(cheng)(cheng)上，將減震器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)及轉(zhuan)向節總成(cheng)(cheng)一同裝配回車(che)輛。把ABS線、油管(guan)、拉(la)桿球頭恢復原(yuan)位。將自動系統全(quan)部復原(yuan)，仔細檢(jian)查油管(guan)及其(qi)他(ta)線路有無干涉。將車(che)胎裝配回車(che)（注意：仔細擰緊(jin)輪(lun)胎螺栓）依次將接雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)(qi)裝配回原(yuan)車(che)。（注意：安(an)(an)裝完成(cheng)(cheng)之后(hou)(hou)，要記(ji)得調試雨(yu)刷器(qi)(qi)）安(an)(an)裝完畢(bi)，進(jin)行(xing)路試

大宇王子(進口)簡介

大(da)(da)宇(yu)王(wang)子(zi)(zi)(進口(kou))大(da)(da)宇(yu)王(wang)子(zi)(zi)(進口(kou))大(da)(da)宇(yu)王(wang)子(zi)(zi)(進口(kou))大(da)(da)宇(yu)王(wang)子(zi)(zi)(進口(kou))