行車電腦(ECU),一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器(CPU),存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機,而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式,根據存儲的參考數據進行對比加工,計算出輸出值,輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件,例如繼電器和開關等。
ECU實際上是一個“電子控制單元”(Electronic Control Unit),它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號,對信號進行過濾處理和放大,然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數字信號,輸入電路中的模/數轉換器可以將模擬信號轉換為數字信號,然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理,并將處理數據送至輸出電路。輸出電路將數字信息的功率放大,有些還要還原為模擬信號,使其驅動被控的調節伺服元件工作。
車(che)(che)(che)載(zai)電(dian)(dian)腦一般在中(zhong)(zhong)央扶(fu)手前面(mian)。行(xing)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)腦安裝在駕駛室(shi),也(ye)就是方(fang)向盤下面(mian),行(xing)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)腦是電(dian)(dian)腦控(kong)制模式。 車(che)(che)(che)載(zai)電(dian)(dian)腦是針對汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)特殊運(yun)行(xing)環境和(he)電(dian)(dian)氣線路特點(dian)而專(zhuan)門開發(fa)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)專(zhuan)用(yong)信息(xi)(xi)化產品(pin)。具有耐高溫(wen)、防(fang)塵、抗震功(gong)(gong)能(neng),可與(yu)汽車(che)(che)(che)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路集成(cheng)。它是一個高度集成(cheng)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)多(duo)媒(mei)體(ti)(ti)娛樂信息(xi)(xi)中(zhong)(zhong)心。 可以(yi)實現家用(yong)電(dian)(dian)腦的(de)(de)(de)所有功(gong)(gong)能(neng),支持車(che)(che)(che)內上網、影音娛樂、衛(wei)(wei)星定位(wei)、語音導(dao)航、游戲、電(dian)(dian)話等(deng)功(gong)(gong)能(neng),還可以(yi)實現可視倒車(che)(che)(che)、故障(zhang)檢測等(deng)特定功(gong)(gong)能(neng)。 其(qi)主要功(gong)(gong)能(neng)包括全(quan)方(fang)位(wei)的(de)(de)(de)多(duo)媒(mei)體(ti)(ti)娛樂、GPS衛(wei)(wei)星導(dao)航、汽車(che)(che)(che)信息(xi)(xi)和(he)故障(zhang)的(de)(de)(de)專(zhuan)業診斷以(yi)及移動辦公和(he)工業應(ying)用(yong)。目前只(zhi)有寶馬(ma)、奧(ao)迪等(deng)國外頂級車(che)(che)(che)型配備了類似的(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)車(che)(che)(che)載(zai)系統。
而且整(zheng)車(che)(che)(che)配置不低:單氣囊、ABS、電噴(pen)、前排電動(dong)門裝,基本滿(man)足駕車(che)(che)(che)的最低要(yao)求。從(cong)以前試車(che)(che)(che)時的表現(xian)來看,由(you)于車(che)(che)(che)身輕巧,動(dong)力反(fan)應(ying)似乎不亞于三缸夏利(市(shi)區用足夠了)。不過車(che)(che)(che)內后排空間不大(da)。
馬(ma)蒂茲(zi)(zi)所有(you)(you)18輛(liang)介(jie)紹車型(xing)中(zhong)惟一(yi)的(de)一(yi)款進口車型(xing),有(you)(you)句話:“買馬(ma)蒂茲(zi)(zi)用到2006”。確(que)實從外形看,珠(zhu)圓(yuan)玉潤的(de)馬(ma)蒂茲(zi)(zi)有(you)(you)著目(mu)前最時(shi)尚的(de)元(yuan)素。
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