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上海大眾POLO里程表傳感器

上海大眾POLO里程表傳感器

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里程表傳感器簡介

里程表傳感器原理:里程表傳感器就是以測轉速的原理來測量輪子的轉速,根據輪子的直徑,每一個測速周期為輪子轉一圈,以累加輪子轉過的周期數計算出行走的里程。

在傳動軸上設計兩個軸承,大大減輕了運行中的力距,減少了摩擦力,增強了使用壽命;由原來的動態檢測信號改為齒輪運轉式檢測信號;

由原來直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱。里程表傳感器插頭一般是在變速箱上,有的打開發動機蓋可以看到,有的要在地溝操作。

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里程表傳感器的位置

里程表傳感器的位置:

1、里程表傳感器其實就是我們常說的車速傳感器,通常安裝在變速箱輸出軸旁邊的位置;

2、按類型可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測電控汽車的車速;

3、控(kong)制電腦用這(zhe)個輸(shu)入(ru)信號來控(kong)制發動(dong)機怠速(su),自動(dong)變(bian)(bian)速(su)器的(de)變(bian)(bian)扭器鎖止,自動(dong)變(bian)(bian)速(su)器換擋及發動(dong)機冷卻風(feng)扇的(de)開閉和(he)巡航(hang)定速(su)等。

POLO簡介

大(da)(da)眾(zhong)(zhong)POLO(波(bo)羅)勁情(qing)、勁取(qu)作為上(shang)海(hai)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)今年(nian)全(quan)新推出的(de)兩款(kuan)A0級轎車,是上(shang)海(hai)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)設計(ji)團隊(dui)繼成功設計(ji)了(le)PASSAT領馭后推出的(de)兩款(kuan)力(li)作,其中(zhong)(zhong)POLO勁情(qing)是根據中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場獨(du)特審美需求(qiu)與(yu)德國(guo)(guo)(guo)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)POLOGP同步開(kai)發(fa)的(de)一(yi)款(kuan)兩廂(xiang)車型,而(er)POLO勁取(qu)則完全(quan)是由上(shang)海(hai)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)設計(ji)團隊(dui)獨(du)立設計(ji)、開(kai)發(fa)的(de)一(yi)款(kuan)三廂(xiang)車型。大(da)(da)眾(zhong)(zhong)POLO(波(bo)羅)是上(shang)海(hai)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)開(kai)發(fa)團隊(dui)與(yu)德國(guo)(guo)(guo)狼堡同步開(kai)發(fa)的(de)又(you)一(yi)杰作。 2003 年(nian),當遠在德國(guo)(guo)(guo)狼堡的(de) POLO GP 項目(mu)啟動時,上(shang)海(hai)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)的(de)設計(ji)團隊(dui)也開(kai)始醞釀針(zhen)對中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場的(de)新 POLO 項目(mu)并參與(yu)了(le)新一(yi)代 POLO 基本開(kai)發(fa)方案的(de)討(tao)論(lun)。

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