減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四(si)個車輪需要(yao)根(gen)據對角順序把螺母擰松,不需要(yao)全(quan)部(bu)擰下(xia)來。
2、然后使用舉升機(ji)把車(che)輛抬起來(lai)(lai),之后再(zai)用套(tao)筒,根據對角順序把車(che)輪螺(luo)母完(wan)全擰(ning)下來(lai)(lai),并且把車(che)輪取下來(lai)(lai)。
3、根(gen)據不同的車型(xing),有些可能需(xu)要把制動分泵(beng)拆(chai)(chai)下來(lai),然后才能拆(chai)(chai)減震器。之后再去把支(zhi)臂固定螺栓拆(chai)(chai)下來(lai),接下來(lai)把彈(dan)簧支(zhi)桿臂上面的固定螺母擰開。
4、使用(yong)卡鉗千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固定好,打開發(fa)動機(ji)引(yin)擎蓋,把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上面(mian)車身上的(de)(de)固定螺(luo)母(mu)擰開。再去轉動千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上面(mian)抬,一直到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)(de)下端和前橋兩者之(zhi)間固定的(de)(de)地方分(fen)離,之(zhi)后(hou)再去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪開,等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈性完全(quan)釋放出來之(zhi)后(hou),再去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上面(mian)車身固定螺(luo)母(mu)徹底松開,順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿下來。
5、當減(jian)(jian)(jian)震器取下(xia)來(lai)后,再(zai)去(qu)把減(jian)(jian)(jian)震彈簧拆(chai)裝器把彈簧固(gu)定好(hao),最后再(zai)去(qu)拆(chai)卸已經損壞的(de)減(jian)(jian)(jian)震器部(bu)件和(he)橡膠護(hu)罩,更換(huan)完成后再(zai)去(qu)按(an)照(zhao)之前拆(chai)卸的(de)步驟(zou)安(an)裝回(hui)去(qu)即可(ke)。
是克萊斯勒集團(tuan)旗下的三大(da)汽(qi)車品牌之一(yi),已有(you)90多年的歷史。它是美(mei)國的第(di)五大(da)汽(qi)車品牌,在美(mei)國市場(chang)擁有(you)6%的市場(chang)分額,是全(quan)球汽(qi)車行(xing)業的第(di)八大(da)汽(qi)車品牌。
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