熱線:
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嚴格(ge)的講水溫傳感器分為兩(liang)大類。無論是哪種(zhong)它的內部結(jie)構(gou)均為熱(re)敏電阻(zu)，它的阻(zu)值是在(zai)275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低(di)阻(zu)值越高(gao)，溫度越高(gao)阻(zu)值越低(di)。
水(shui)(shui)溫感應(ying)塞的作(zuo)用是用來控(kong)制冷卻水(shui)(shui)流(liu)向散(san)熱器的流(liu)量，保證發動(dong)機在不同的負(fu)荷一(yi)，冷卻水(shui)(shui)的溫度迅速（一(yi)般(ban)在3~5分鐘內(nei)）達(da)到適宜的工作(zuo)溫度（80°C~90°C），以利于發動(dong)機減小磨損，充(chong)分發揮其動(dong)力性和經濟性，并(bing)延長使用壽命，因此(ci)，在春夏秋季(ji)也不要(yao)拆除節溫器，如果損壞應(ying)及時修(xiu)復或更換(huan)。
汽(qi)車水溫(wen)傳(chuan)感器作用：
1、作用：從而側得發動機冷卻水的溫度。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號；
2、汽車水溫傳感器的內部是汽車水溫傳感器，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而測得發動機冷卻水的溫度；
3、電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。
水溫感應塞又叫：水溫傳感器，水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。
簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。
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