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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)機總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)機、方向(xiang)機，它(ta)是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系中最重(zhong)要的部件。它(ta)的作用是(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤(pan)傳(chuan)到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)傳(chuan)動(dong)機構的力(li)(li)和(he)改變力(li)(li)的傳(chuan)遞方向(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器的操(cao)(cao)縱(zong)是(shi)全液壓(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，也(ye)就(jiu)是(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪之間沒(mei)有(you)機械連接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)油(you)缸之間是(shi)液壓(ya)管或軟管鏈接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方向(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器根據方向(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)比例(li)輸送相對(dui)的油(you)量，該油(you)量直接(jie)流到(dao)操(cao)(cao)縱(zong)缸相應一側(ce)，同時另(ling)一側(ce)的油(you)量回到(dao)油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器按結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分為(wei)：有(you)齒輪齒條式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器、蝸桿(gan)(gan)曲柄(bing)指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器、循環球-齒條齒扇式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器、循環球曲柄(bing)指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器、蝸桿(gan)(gan)滾輪式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器等。按照助(zhu)(zhu)力(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)又(you)可(ke)以分：為(wei)機械式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器，和(he)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（有(you)助(zhu)(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器兩種，其(qi)中動(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器又(you)可(ke)以分為(wei)氣壓(ya)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、電動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、電液助(zhu)(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)等種類。
第(di)一(yi)步：我們拿到(dao)(dao)方(fang)向(xiang)機(ji)以后居中(zhong)方(fang)向(xiang)機(ji)，怎么(me)居中(zhong)呢，把方(fang)向(xiang)機(ji)轉(zhuan)到(dao)(dao)任何一(yi)側的(de)盡頭，就是打死方(fang)向(xiang)機(ji)，做好(hao)一(yi)個幾號，一(yi)圈(quan)圈(quan)的(de)打到(dao)(dao)另外一(yi)側，數(shu)下有幾圈(quan)，如果(guo)是3圈(quan)，左右(you)2變就是哥1.5圈(quan)，這樣就很好(hao)居中(zhong)了
第二步：把方向機固定(ding)到(dao)(dao)(dao)車的(de)(de)(de)底盤(pan)安裝位(wei)(wei)并固定(ding)好螺絲(si)，根據左右2邊的(de)(de)(de)制動轂（就是(shi)安裝輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)那(nei)個東西），調整好方向機外球(qiu)頭的(de)(de)(de)大(da)致位(wei)(wei)置，內球(qiu)頭擰進到(dao)(dao)(dao)外球(qiu)頭深度到(dao)(dao)(dao)正常位(wei)(wei)置左右，并保持2邊的(de)(de)(de)螺絲(si)牙深度保持一致，并固定(ding)到(dao)(dao)(dao)剎車盤(pan)下面的(de)(de)(de)下球(qiu)頭上鎖緊螺絲(si)。
第三步：安裝好2側輪(lun)胎，用卷(juan)尺，測量好2個前(qian)輪(lun)前(qian)面(mian)部(bu)位(wei)和后面(mian)的(de)2側輪(lun)胎的(de)距離保持(chi)一致，（看下面(mian)的(de)圖片）
第四步：確定好方向盤居中的位置，套上十字節(jie)，鎖緊螺絲。
第(di)五(wu)步(bu)：在(zai)路上跑一圈，確定(ding)下十字(zi)節的(de)位(wei)(wei)置，如(ru)果(guo)有(you)偏差，在(zai)做簡單(dan)調整，直到(dao)基本(ben)居中為止，如(ru)果(guo)你(ni)是車主，看到(dao)這里，一定(ding)叫修理廠(chang)調整到(dao)位(wei)(wei)，修理工(gong)嫌麻(ma)煩，你(ni)不能嫌麻(ma)煩，因為最后一步(bu)四(si)輪定(ding)位(wei)(wei)只能做簡單(dan)的(de)前速(su)的(de)調整。
第六步，找(zhao)個專業(ye)店子，四輪(lun)定位。
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