前(qian)保險杠下隔柵。汽車前(qian)臉格(ge)(ge)柵作用是進氣(qi)(qi)(qi)和減小空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)阻力,前(qian)格(ge)(ge)柵對(dui)發動(dong)(dong)機(ji)艙(cang)的(de)(de)阻力影響越(yue)大(da),發動(dong)(dong)機(ji)艙(cang)阻力約占(zhan)總體阻力的(de)(de)10%,格(ge)(ge)柵主動(dong)(dong)關閉(bi)有(you)利于(yu)減小發動(dong)(dong)機(ji)艙(cang)內的(de)(de)阻力,另(ling)外前(qian)格(ge)(ge)柵還起到降(jiang)溫的(de)(de)作用,前(qian)格(ge)(ge)柵是外界與發動(dong)(dong)機(ji)艙(cang)的(de)(de)通道,空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)通過它進入發動(dong)(dong)機(ji)艙(cang),帶(dai)走散(san)熱(re)器(qi)的(de)(de)熱(re)量,進行降(jiang)溫。
汽(qi)車(che)前格柵,在一(yi)輛汽(qi)車(che)的前臉占(zhan)最大(da)的面(mian)積(ji)。近年來(lai)在很多(duo)車(che)型(xing)中,前格柵的面(mian)積(ji)越來(lai)越大(da),造型(xing)也(ye)越來(lai)越具(ju)有(you)(you)攻擊性。除了(le)眾所周(zhou)知的給(gei)發動機散熱和(he)提供更好的空(kong)氣動力性能(neng)等功能(neng)方面(mian)的考(kao)慮,在造型(xing)設計(ji)上也(ye)有(you)(you)重要(yao)的作用。
擴展資料:
1.前(qian)格(ge)柵(zha)除了美觀(guan),最大的作用就是進氣和減小空氣阻力(li)(li)。前(qian)格(ge)柵(zha)對發(fa)動(dong)機(ji)艙的阻力(li)(li)影(ying)響越大,發(fa)動(dong)機(ji)艙阻力(li)(li)約占總(zong)體阻力(li)(li)的10%,格(ge)柵(zha)主動(dong)關閉有利(li)于減小發(fa)動(dong)機(ji)艙內的阻力(li)(li)。
法拉(la)(la)利(li)California是一(yi)款(kuan)豪華旅(lv)行跑(pao)車(che)(che),2008年在(zai)巴黎汽車(che)(che)展(zhan)上首次(ci)亮相(xiang),是有(you)史以(yi)來第(di)一(yi)款(kuan)采(cai)用(yong)中前(qian)置V8發動機、第(di)一(yi)款(kuan)采(cai)用(yong)折疊硬(ying)頂敞(chang)篷的(de)法拉(la)(la)利(li)GT跑(pao)車(che)(che),可(ke)以(yi)在(zai)3.9秒完成0-100km/h的(de)沖刺,最(zui)高時(shi)(shi)速可(ke)達310km/h。California由Pininfarina設計,傳承了1957年法拉(la)(la)利(li)推出的(de)一(yi)款(kuan)針對美國市(shi)場(chang)的(de)250 GT California Spyder敞(chang)篷跑(pao)車(che)(che)的(de)精髓(sui)。California將毫不妥(tuo)協的(de)運動性(xing)能和實用(yong)的(de)靈(ling)活性(xing)結合(he)在(zai)一(yi)起(qi),同時(shi)(shi)也(ye)提供(gong)了所有(you)法拉(la)(la)利(li)跑(pao)車(che)(che)所共有(you)的(de)無與倫比的(de)駕駛樂(le)趣。
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