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里程表傳感器原理:里程表傳感器就是以測轉速的原理來測量輪子的轉速，根據輪子的直徑，每一個測速周期為輪子轉一圈，以累加輪子轉過的周期數計算出行走的里程。
在傳動軸上設計兩個軸承，大大減輕了運行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命；由原來的動態檢測信號改為齒輪運轉式檢測信號；
由原來直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱。里程表傳感器插頭一般是在變速箱上，有的打開發動機蓋可以看到，有的要在地溝操作。
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里程表傳感器的位置：
1、里程表傳感器其實就是我們常說的車速傳感器，通常安裝在變速箱輸出軸旁邊的位置；
2、按類型可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測電控汽車的車速；
3、控制(zhi)電(dian)腦用這(zhe)個(ge)輸入(ru)信號來(lai)控制(zhi)發(fa)動(dong)機怠(dai)速(su)，自動(dong)變速(su)器(qi)的變扭(niu)器(qi)鎖(suo)止，自動(dong)變速(su)器(qi)換擋(dang)及發(fa)動(dong)機冷卻風扇的開閉(bi)和巡(xun)航定速(su)等。
法(fa)拉(la)(la)利(li)California是一(yi)(yi)款(kuan)(kuan)豪(hao)華旅行(xing)跑車，2008年(nian)在巴黎(li)汽車展上首次(ci)亮相，是有史(shi)以來第(di)一(yi)(yi)款(kuan)(kuan)采用中前置V8發動(dong)機、第(di)一(yi)(yi)款(kuan)(kuan)采用折疊硬頂敞篷的(de)法(fa)拉(la)(la)利(li)GT跑車，可以在3.9秒完成0-100km/h的(de)沖刺，最高時速可達310km/h。California由Pininfarina設計，傳承(cheng)了1957年(nian)法(fa)拉(la)(la)利(li)推出的(de)一(yi)(yi)款(kuan)(kuan)針對美(mei)國(guo)市(shi)場的(de)250 GT California Spyder敞篷跑車的(de)精髓。California將毫不妥(tuo)協的(de)運(yun)動(dong)性能和實用的(de)靈活性結(jie)合在一(yi)(yi)起，同時也提供了所(suo)有法(fa)拉(la)(la)利(li)跑車所(suo)共有的(de)無與倫比的(de)駕(jia)駛樂(le)趣。
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