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法拉利California燃油壓力調節器

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燃油壓力調節器簡介

油壓(ya)調(diao)節(jie)器是指根據進(jin)氣(qi)歧管真空(kong)度的(de)變化來(lai)調(diao)節(jie)進(jin)入噴(pen)油器的(de)燃油壓(ya)力，使燃油壓(ya)力與進(jin)氣(qi)歧管壓(ya)力之差保持不變，讓(rang)噴(pen)油壓(ya)力在不同的(de)節(jie)氣(qi)門(men)開度下保持定值的(de)裝(zhuang)置。

油壓調節器的作用介紹如下：

油壓(ya)調節器的作(zuo)用介紹如下(xia)：

1、調節供油系統的燃油壓力(li)，使系統內的油壓保(bao)持平衡。

2、緩沖燃油(you)系(xi)統在供油(you)時產(chan)生的(de)壓力(li)波(bo)動，使(shi)發動機能夠正(zheng)常工作。

3、油壓調節器是由(you)彈簧、閥(fa)體和閥(fa)門等(deng)組成的，一般(ban)安(an)裝在燃油分配管的一端。

4、油壓調節(jie)器是一(yi)個溢流(liu)閥(fa)，由膜(mo)片控制，并(bing)將其(qi)分為上(shang)彈簧(huang)室(shi)和(he)下燃油室(shi)，通(tong)過膜(mo)片控制溢流(liu)閥(fa)的(de)開度來保(bao)持上(shang)下兩室(shi)的(de)壓力平衡(heng)。

California(進口)簡介

法(fa)拉(la)利(li)California是(shi)一(yi)(yi)款豪(hao)華旅行跑車，2008年(nian)在巴黎汽車展上(shang)首次亮相，是(shi)有(you)(you)史以來(lai)第(di)一(yi)(yi)款采用中前置V8發動機、第(di)一(yi)(yi)款采用折疊(die)硬頂敞篷(peng)的(de)法(fa)拉(la)利(li)GT跑車，可以在3.9秒(miao)完成0-100km/h的(de)沖刺，最高時速(su)可達310km/h。California由(you)Pininfarina設計(ji)，傳承了(le)1957年(nian)法(fa)拉(la)利(li)推出的(de)一(yi)(yi)款針對美(mei)國市(shi)場的(de)250 GT California Spyder敞篷(peng)跑車的(de)精髓。California將毫不妥協(xie)的(de)運動性能(neng)和實用的(de)靈活(huo)性結(jie)合在一(yi)(yi)起，同時也提供了(le)所有(you)(you)法(fa)拉(la)利(li)跑車所共(gong)有(you)(you)的(de)無與倫比的(de)駕駛樂趣。

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