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胎壓傳感器簡介

胎壓監測系統簡稱“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的縮寫。這種技術可以通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對輪胎的各種狀況進行實時自動監測，能夠為行駛提供有效的安全保障。

胎壓監測系統可分為兩種：一種是間接式胎壓監測系統，是通過輪胎的轉速差來判斷輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監測系統，通過在輪胎里面加裝四個胎壓監測傳感器，在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監測，并對輪胎高壓、低壓、高溫進行及時報警，避免因輪胎故障引發的交通事故，以確保行車安全。
間接式胎壓監測系統

間接式輪胎壓力監測系統又稱為WSBTPMS，WSBTPMS需要通過汽車

胎壓監測
的ABS防抱死系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統。當輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，車速就會產生變化。車速變化就會觸發WSB的報警系統，從而提醒車主注意輪胎胎壓不足。因此間接式的TPMS屬于被動型TPMS。

胎壓監測安裝方法是：

胎壓監測(ce)安裝(zhuang)方法(fa)是(shi)：

1、首先使用氣門芯工具將輪胎氣門芯拆卸；

2、需要使用扒胎機將(jiang)靠近(jin)氣嘴(zui)位置(zhi)擠壓留出空間(jian)；

3、將原(yuan)車橡膠的氣嘴從部割除夾出；

4、將胎(tai)壓監測傳感器(qi)到(dao)外(wai)部安裝(zhuang)；

5、安裝墊(dian)片；

6、安裝固定螺絲(si)；

7、打緊到固定扭矩即可完成。胎(tai)(tai)壓(ya)監(jian)測(ce)系(xi)統(tong)(tong)可分為兩種，一種是(shi)(shi)間接式胎(tai)(tai)壓(ya)監(jian)測(ce)系(xi)統(tong)(tong)，是(shi)(shi)通(tong)(tong)過(guo)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的轉速差來判斷(duan)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)是(shi)(shi)否異常。另一種是(shi)(shi)直接式胎(tai)(tai)壓(ya)監(jian)測(ce)系(xi)統(tong)(tong)，通(tong)(tong)過(guo)在(zai)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)里(li)面加裝四個胎(tai)(tai)壓(ya)監(jian)測(ce)傳感器，在(zai)汽車(che)靜止(zhi)或者行駛過(guo)程中對(dui)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)氣壓(ya)和(he)溫度(du)進行實(shi)時自動(dong)監(jian)測(ce)。

California(進口)簡介

  法拉利California是一款(kuan)(kuan)豪華旅行跑車(che)(che)，2008年在巴黎(li)汽車(che)(che)展上首次亮相，是有(you)史以來第一款(kuan)(kuan)采用(yong)中前置V8發動機、第一款(kuan)(kuan)采用(yong)折疊硬頂敞篷的(de)法拉利GT跑車(che)(che)，可以在3.9秒完成0-100km/h的(de)沖刺(ci)，最高時速(su)可達(da)310km/h。California由Pininfarina設計，傳承(cheng)了(le)1957年法拉利推出的(de)一款(kuan)(kuan)針對美國(guo)市場(chang)的(de)250 GT California Spyder敞篷跑車(che)(che)的(de)精(jing)髓(sui)。California將(jiang)毫(hao)不妥(tuo)協的(de)運動性(xing)能和實用(yong)的(de)靈活性(xing)結合(he)在一起，同時也提(ti)供(gong)了(le)所有(you)法拉利跑車(che)(che)所共(gong)有(you)的(de)無與倫比的(de)駕(jia)駛樂趣。