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行車電腦簡介

行車電腦（ECU），一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式，根據存儲的參考數據進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。

ECU實際上是一個“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數字信號，輸入電路中的模/數轉換器可以將模擬信號轉換為數字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理，并將處理數據送至輸出電路。輸出電路將數字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅動被控的調節伺服元件工作。

行車電腦/OBD行車電腦位置

車(che)(che)載電腦(nao)一般在中央扶手(shou)前面(mian)。行(xing)車(che)(che)電腦(nao)安裝(zhuang)在駕駛室，也就(jiu)是(shi)方向(xiang)盤下面(mian)，行(xing)車(che)(che)電腦(nao)是(shi)電腦(nao)控制模式(shi)。 車(che)(che)載電腦(nao)是(shi)針(zhen)對汽(qi)(qi)車(che)(che)的特殊運行(xing)環境和(he)電氣線路特點而專(zhuan)門開發的汽(qi)(qi)車(che)(che)專(zhuan)用(yong)信(xin)息(xi)化產品(pin)。具有(you)耐(nai)高(gao)溫、防塵、抗(kang)震功(gong)能(neng)，可(ke)與汽(qi)(qi)車(che)(che)電子電路集成(cheng)。它是(shi)一個高(gao)度集成(cheng)的汽(qi)(qi)車(che)(che)多(duo)媒(mei)體娛(yu)樂信(xin)息(xi)中心。 可(ke)以實(shi)現(xian)家用(yong)電腦(nao)的所有(you)功(gong)能(neng)，支(zhi)持車(che)(che)內上網、影音娛(yu)樂、衛星(xing)定位(wei)、語音導(dao)航(hang)(hang)、游戲(xi)、電話(hua)等(deng)(deng)功(gong)能(neng)，還可(ke)以實(shi)現(xian)可(ke)視倒車(che)(che)、故障(zhang)(zhang)檢(jian)測等(deng)(deng)特定功(gong)能(neng)。 其主要功(gong)能(neng)包括全方位(wei)的多(duo)媒(mei)體娛(yu)樂、GPS衛星(xing)導(dao)航(hang)(hang)、汽(qi)(qi)車(che)(che)信(xin)息(xi)和(he)故障(zhang)(zhang)的專(zhuan)業診斷以及移動(dong)辦公(gong)和(he)工業應用(yong)。目前只有(you)寶馬、奧迪等(deng)(deng)國外頂級車(che)(che)型配備了類似的智(zhi)能(neng)車(che)(che)載系統。

法拉利456M(進口)簡介

法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)458 Italia是法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)旗下的一(yi)款經典雙(shuang)門跑車(che)，出自于意大利(li)(li)著名的汽車(che)設計工作(zuo)室(shi)，于2009年(nian)在法(fa)(fa)蘭克福車(che)展上(shang)推出。該車(che)的整體造形(xing)完(wan)全顛覆(fu)了過去法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)跑車(che)給人的既有印(yin)象，充(chong)滿了未來感。法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)458還配置了4.5L 570馬力V8發動機，最(zui)大馬570ps。