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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感(gan)器。 當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖中(a)所示(shi)位(wei)置(zhi)時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力線(xian)分散，磁場相對(dui)較弱；而(er)當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖中(b)所示(shi)位(wei)置(zhi)時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力線(xian)集中，磁場相對(dui)較強。齒輪(lun)轉動時，使得穿過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力線(xian)密度發生變(bian)化，因(yin)而(er)引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓的(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)將輸出一個毫伏(mV)級(ji)的(de)準正(zheng)弦波電(dian)(dian)壓。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標準的(de)脈沖電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的作(zuo)用(yong)如(ru)下：

1 .基本上(shang)每(mei)輛車都標(biao)配ABS，中文名字叫“防抱死制動(dong)系統(tong)”，是在常(chang)規制動(dong)裝置基礎上(shang)改進的(de)技術；

2.ABS的工作(zuo)原理是(shi)依(yi)靠安裝在車(che)(che)輪上的車(che)(che)速(su)傳感(gan)器(qi)和車(che)(che)速(su)傳感(gan)器(qi)，通過電腦控制制動(dong)力；

3.緊急(ji)制(zhi)動(dong)。一旦發現車輪抱(bao)死，計算(suan)機(ji)立即指示壓(ya)力調(diao)節(jie)器給車輪制(zhi)動(dong)缸(gang)減壓(ya)，使車輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的(de)工作(zuo)過程實(shi)際上是(shi)一個(ge)“鎖(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)-釋放”的(de)循環工作(zuo)過程。汽車輪胎始(shi)終(zhong)處于臨界鎖(suo)止(zhi)間歇滾動(dong)狀態，能有效克服緊急制(zhi)動(dong)的(de)“跑(pao)偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)車身失(shi)控(kong)。

菲亞特Stilo(進口)簡介

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