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壓(ya)力(li)開(kai)關(guan)(guan)在(zai)自動(dong)控制(zhi)中(zhong)無處不在(zai)，安裝在(zai)汽車空調制(zhi)冷劑循(xun)環(huan)管路中(zhong)，檢測制(zhi)冷循(xun)環(huan)系統的(de)壓(ya)力(li)，當壓(ya)力(li)異常(chang)時啟動(dong)相應的(de)保護電路，防止造(zao)成系統的(de)損壞。常(chang)見的(de)壓(ya)力(li)開(kai)關(guan)(guan)主(zhu)要有高壓(ya)開(kai)關(guan)(guan)、低壓(ya)開(kai)關(guan)(guan)、雙重壓(ya)力(li)開(kai)關(guan)(guan)和三重壓(ya)力(li)開(kai)關(guan)(guan)等(deng)。
汽車空調壓力開關損壞的癥狀
汽車空調壓力開關電源從三態開關的2#腳通過保險絲進入開關，經過內部串聯的高壓開關和低壓開關后，通過1#腳輸出到空調調節器和壓縮機繼電器。三態開關的4#腳接地，3#腳通過中壓開關后輸出高速風扇請求信號給發動機電腦。壓力大于1.77MPa時，冷凝器風扇高速旋轉，壓力小于1.37MPa時，冷凝器風扇低速旋轉。
壓力開關普遍存在于自動調節中，安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力，壓力異常時啟動相應的保護電路，以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
壓力開關普遍存在于自動調節中，安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力，壓力異常時啟動相應的保護電路，以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
汽車空調在使用過程中，當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過量時，系統壓力會過高。如果不調整，過高的壓力會損壞系統部件。
高壓開關安裝在高壓管路中，大部分安裝在儲液干燥器上，串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時，高壓開關做出反應，切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路，防止壓力持續上升，損壞系統。
菲躍(yue)的(de)造(zao)型(xing)是典型(xing)的(de)美式風格，棱角分明(ming)，氣勢很爺們兒(er)。不(bu)(bu)過它(ta)的(de)側面比例有些修長，比正統SUV更扁平，看起來有點商務MPV的(de)感(gan)覺。在誕生之(zhi)初(chu)，它(ta)的(de)目標的(de)確是吸引那些在SUV和MPV之(zhi)間(jian)搖擺不(bu)(bu)定(ding)的(de)用(yong)戶
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