后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中,一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。
一般分為三種 獨立懸架(連桿式的)、半獨立懸架(扭力梁式)、非獨立懸架(橋或者軸式的)。后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋,
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的,一般為獨立懸架
1、將橋殼下(xia)部的放油(you)螺(luo)(luo)塞(sai)擰下(xia),放出(chu)橋殼的潤滑油(you);拆下(xia)主動錐齒輪(lun)凸緣與傳動軸(zhou)的連(lian)接(jie)螺(luo)(luo)栓;
2、半(ban)軸(zhou)的拆卸(xie)。拆卸(xie)前,應將(jiang)前輪(lun)用掩(yan)木掩(yan)住(zhu)(zhu),松(song)開駐車制動(dong)器。拆卸(xie)時,松(song)開并擰(ning)下(xia)全部半(ban)軸(zhou)緊固螺母及墊圈;用銅錘(chui)輕輕打(da)擊(ji)半(ban)軸(zhou)尾部中央2至(zhi)3下(xia),使半(ban)軸(zhou)法蘭(lan)面與輪(lun)轂(gu)連接(jie)面分離后,用手拉半(ban)軸(zhou)法蘭(lan),即可(ke)將(jiang)半(ban)軸(zhou)抽出(chu)。注意在半(ban)軸(zhou)花鍵部分即將(jiang)通過油(you)封(feng)時,要用手托住(zhu)(zhu)半(ban)軸(zhou)桿部,并緩緩轉動(dong)半(ban)軸(zhou),使半(ban)軸(zhou)并行移出(chu),不致將(jiang)半(ban)軸(zhou)油(you)封(feng)損壞,也預防半(ban)軸(zhou)掉地扎傷人;
3、主減(jian)(jian)(jian)速器(qi)(qi)總成(cheng)的(de)拆(chai)卸(xie):卸(xie)下(xia)后制動軟管與三通接頭;用小車,將(jiang)減(jian)(jian)(jian)速器(qi)(qi)殼支承(cheng)好,拆(chai)下(xia)減(jian)(jian)(jian)速器(qi)(qi)殼與后橋連接的(de)12個螺(luo)栓,將(jiang)減(jian)(jian)(jian)速器(qi)(qi)總成(cheng)從(cong)橋殼上取下(xia);斷(duan)開制動氣室軟管、管路之間的(de)連接,拆(chai)下(xia)制動氣室,拆(chai)下(xia)調(diao)整(zheng)臂(bei)總成(cheng);
4、拆除輪(lun)轂調整螺母鎖片(pian)緊(jin)固螺釘,取出鎖片(pian)用,專用套筒(tong)拆掉輪(lun)轂調整螺母;稍稍轉動輪(lun)轂及(ji)制動鼓(gu)總(zong)(zong)(zong)成(cheng),用拉馬(ma)向外拉輪(lun)轂,同(tong)時在制動鼓(gu)上輕(qing)輕(qing)敲擊(ji),以(yi)震松外軸(zhou)承內(nei)圈,待(dai)外軸(zhou)承內(nei)圈松動后,取下輪(lun)轂及(ji)制動鼓(gu)總(zong)(zong)(zong)成(cheng),但此(ci)時應注意該總(zong)(zong)(zong)成(cheng)重量較重,不要(yao)摔壞(huai)或砸傷人,同(tong)時要(yao)注意保護外軸(zhou)承內(nei)圈不要(yao)摔壞(huai);
5、用(yong)拉馬拆出內(nei)軸承(cheng)內(nei)圈總(zong)(zong)成(cheng)和油封座圈總(zong)(zong)成(cheng);用(yong)回位彈(dan)簧拆卸工具,拆下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)器回位彈(dan)簧,取下(xia)(xia)凸輪(lun)軸;用(yong)板(ban)手拆下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)器底(di)(di)板(ban)緊(jin)固螺栓,取下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)器底(di)(di)板(ban)帶蹄(ti)片及防塵罩總(zong)(zong)成(cheng);拆下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)氣室支架,拆下(xia)(xia)橋殼總(zong)(zong)成(cheng);
6、最后安(an)裝(zhuang)拆(chai)卸的反序安(an)裝(zhuang)即(ji)可。
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