汽車前(qian)輪(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)(huai)了(le)的(de)(de)癥(zheng)狀:汽車前(qian)輪(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)損壞(huai)(huai)后,在駕駛(shi)時會從底盤車輪(lun)的(de)(de)對(dui)應位置傳出“咯(ge)噔咯(ge)噔”的(de)(de)持續摩擦碰(peng)撞聲,通(tong)(tong)常(chang)會是剎(cha)(cha)車轂與剎(cha)(cha)車片(pian)異常(chang)摩擦使得行車阻力大大增加(jia),嚴重時還會損壞(huai)(huai)車輪(lun)機構造成輪(lun)轂脫落,導致嚴重的(de)(de)交通(tong)(tong)事故。 汽車軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)軸(zhou)(zhou)頭部分的(de)(de)作用通(tong)(tong)常(chang)是安裝軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng),起到承(cheng)(cheng)載軸(zhou)(zhou)上設備運轉的(de)(de)作用。
汽車后半軸的作用:
1、將萬(wan)向傳(chuan)動裝置傳(chuan)來(lai)的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳(chuan)到驅(qu)動車輪,實現降速增大轉矩;
2、通過主減速器(qi)圓錐齒(chi)輪副改變(bian)轉矩(ju)的傳遞(di)方向(xiang);
3、通過差(cha)速器實現兩側車(che)輪差(cha)速作用,保證內、外側車(che)輪以不同轉速轉向;
4、通過(guo)橋殼體和車輪實現承(cheng)載及(ji)傳(chuan)力矩作用。
豐田(tian)Sienna基于修正過的(de)凱(kai)(kai)美(mei)瑞(rui)平(ping)臺,新(xin)款(kuan)Sienna車身長度(du)可(ke)能(neng)會有(you)所加長,從而(er)提供更為寬敞(chang)的(de)內部空間。既(ji)然(ran)使用凱(kai)(kai)美(mei)瑞(rui)的(de)平(ping)臺,那么新(xin)款(kuan)Sienna可(ke)能(neng)會選(xuan)擇凱(kai)(kai)美(mei)瑞(rui)的(de)動(dong)力系列,包括一款(kuan)最大(da)輸(shu)出功率268馬力的(de)3.5L V6發動機,以及(ji)一款最大輸出(chu)功率147馬力(li)的(de)2.4L四缸發動(dong)機。
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