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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)(lun)(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)(lun)(lun)位(wei)(wei)于圖中(a)所(suo)示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)分散，磁(ci)(ci)場相(xiang)(xiang)對(dui)較(jiao)弱(ruo)；而(er)當齒輪(lun)(lun)(lun)位(wei)(wei)于圖中(b)所(suo)示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)集中，磁(ci)(ci)場相(xiang)(xiang)對(dui)較(jiao)強。齒輪(lun)(lun)(lun)轉動(dong)時(shi)，使得穿過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)密度發(fa)生變化(hua)，因而(er)引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓的變化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件將輸出一個(ge)毫(hao)伏(mV)級的準正弦波電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作(zuo)用(yong)如下：

1 .基(ji)(ji)本上每輛車(che)都標配ABS，中文名字叫“防抱(bao)死制(zhi)動系(xi)統”，是在常規制(zhi)動裝(zhuang)置基(ji)(ji)礎上改進的(de)技術；

2.ABS的工作(zuo)原理是依靠安裝在車(che)輪上的車(che)速傳感器(qi)和車(che)速傳感器(qi)，通過電腦控制制動(dong)力；

3.緊急制(zhi)動。一旦發現車輪抱死，計算(suan)機(ji)立即指示壓(ya)力(li)調節器給車輪制(zhi)動缸減壓(ya)，使車輪恢復(fu)轉動；

4.ABS的(de)工(gong)作過程(cheng)實際上是一個(ge)“鎖(suo)止-釋放(fang)-鎖(suo)止-釋放(fang)”的(de)循環工(gong)作過程(cheng)。汽車(che)(che)輪胎(tai)始終處于臨界鎖(suo)止間歇滾動狀(zhuang)態(tai)，能有效克(ke)服緊急制(zhi)動的(de)“跑偏、側滑、滾尾”，防(fang)止車(che)(che)身失控。

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