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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器(qi)是應用在機動車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系(xi)統），ABS系(xi)統中大多由電感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)來監(jian)(jian)控(kong)車(che)速(su)，abs傳(chuan)感(gan)器(qi)通過與隨車(che)輪(lun)同步轉動的(de)齒圈作用， 輸(shu)出一組準(zhun)正弦交流電信號(hao)，其(qi)頻率和(he)振幅(fu)與輪(lun)速(su)有(you)關．該輸(shu)出信號(hao)傳(chuan)往ABS電控(kong)單元（ECU）, 實(shi)現對輪(lun)速(su)的(de)實(shi)時監(jian)(jian)控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器（如(ru)下圖3） 當(dang)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于圖中(zhong)(a)所示位(wei)(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)(xian)分(fen)散，磁(ci)(ci)(ci)場(chang)相對較弱；而(er)當(dang)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于圖中(zhong)(b)所示位(wei)(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)(xian)集(ji)中(zhong)，磁(ci)(ci)(ci)場(chang)相對較強。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)轉動時，使得穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)(xian)密度發(fa)生變(bian)化，因(yin)而(er)引起(qi)霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的(de)(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)準正(zheng)弦波電(dian)壓(ya)。此(ci)信號還需(xu)由電(dian)子電(dian)路轉換成標(biao)準的(de)(de)脈沖電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答案:

1)安裝與拆(chai)卸順序相反(fan)。

2)先(xian)清潔前(qian)輪速傳(chuan)感器的(de)安裝(zhuang)孔(kong)內表面,并涂上防銹劑。

3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固(gu)內六角螺栓,最(zui)后插(cha)上導線(xian)插(cha)頭

豐田Venza(進口)簡介

豐(feng)田(tian)Sienna基于修正(zheng)過的(de)凱美瑞平臺，新(xin)(xin)款(kuan)Sienna車身(shen)長(chang)度可(ke)能會(hui)(hui)有(you)所加(jia)長(chang)，從(cong)而提供(gong)更為寬敞的(de)內部空間。既(ji)然(ran)使用凱美瑞的(de)平臺，那么(me)新(xin)(xin)款(kuan)Sienna可(ke)能會(hui)(hui)選擇(ze)凱美瑞的動(dong)力系列，包(bao)括一款(kuan)最大輸出(chu)(chu)功率(lv)268馬(ma)(ma)力的3.5L V6發(fa)動(dong)機，以及一款(kuan)最大輸出(chu)(chu)功率(lv)147馬(ma)(ma)力的2.4L四(si)缸發(fa)動(dong)機。