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前門殼體簡介

前門殼是指前門靠座椅里面的殼。

汽車換門不可能是只換外殼的，這樣的工程量是很大的，修理店是不會這樣做的，一般都是整個更換的，這樣比較方便：

1、這個換門的話，最好是換原廠的，一般原廠車門和原車是一樣的，它們的加工精度和制造材料幾乎是一模一樣的。

2、而且質量也符合汽車制造的標準，唯一區別可能就是在噴漆上了，后換的車門是手感噴漆，原廠是機器人噴漆。

3、不過實際上使用起來是沒有太大區別的，畢竟不可能天天去觀察車門油漆，即使看了，也不一定能看出來有什么區別。
車門一般由門體、車門附件和內飾蓋板三部分組成。

1、門體包括車門內板、車門外板、車門窗框、車門加強橫梁和車門加強板。
2、車門附件包括車門鉸鏈、車門開度限位器、門鎖機構及內外手柄、車門玻璃、玻璃升降機和密封條。

3、內飾蓋板包括固定板、芯板、內飾蒙皮、內扶手。

汽車車門安裝步驟

汽車(che)車(che)門安(an)裝需要以下幾個工序(xu)：
1.首(shou)先，準備(bei)好需要更換安裝的新車門(men)，將(jiang)新車門(men)放在紙殼子上(shang)，以免劃(hua)傷新車門(men)，并且準備(bei)好安裝所要用到的工(gong)具，大級(ji)輪(lun)一把，小級(ji)輪(lun)一把，13號套筒(tong)(tong)一個(ge)，6號套筒(tong)(tong)一個(ge)，小號錘子一把，然后開始進入操(cao)作過程。
2.進行車(che)門(men)合(he)頁(ye)的安裝，這里需要用(yong)到大級輪(lun)，配(pei)合(he)13號套筒。取出(chu)車(che)門(men)合(he)頁(ye)，固定車(che)門(men)合(he)頁(ye)的螺(luo)絲(si)，然(ran)后先用(yong)手進行一個大致的比(bi)對(dui)，檢查一下合(he)頁(ye)的孔(kong)是(shi)否與車(che)門(men)的螺(luo)絲(si)孔(kong)一樣大，螺(luo)絲(si)是(shi)否正好可(ke)以擰進去，做好檢查工作。
3.用手將(jiang)合頁(ye)(ye)比對好后(hou)，取出大級(ji)輪，配上13號套(tao)筒，將(jiang)固定合頁(ye)(ye)與車門(men)的(de)螺(luo)絲先用手輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)地擰(ning)上一(yi)點，然(ran)后(hou)再用工(gong)具擰(ning)緊，直(zhi)接用工(gong)具擰(ning)的(de)話，很容易(yi)將(jiang)螺(luo)絲擰(ning)壞(huai)，這樣的(de)結果就是(shi)整(zheng)個(ge)車門(men)就廢了(le)，所以擰(ning)的(de)時候一(yi)定要(yao)注意，慢點細心(xin)點。注意合頁(ye)(ye)的(de)頭伸長的(de)部分要(yao)朝(chao)下(xia)，因為(wei)要(yao)插到車身合頁(ye)(ye)的(de)卡槽(cao)里的(de)。
4.將安裝好合(he)頁的(de)車(che)門用手抬(tai)起來，抬(tai)到車(che)身(shen)安裝車(che)門處(chu)，車(che)身(shen)安裝車(che)門處(chu)有上(shang)下(xia)兩(liang)個合(he)頁孔(kong)(kong)，將新車(che)門上(shang)合(he)頁頭伸長的(de)部分，上(shang)下(xia)比對(dui)(dui)好，插入車(che)身(shen)上(shang)的(de)兩(liang)個合(he)頁孔(kong)(kong)中。注意(yi)一(yi)定要慢(man)些，上(shang)下(xia)兩(liang)個孔(kong)(kong)對(dui)(dui)齊了(le)再插進去，避(bi)免將車(che)身(shen)上(shang)的(de)漆面(mian)劃(hua)傷。
5.插(cha)進去的合頁(ye)伸長部(bu)分，可能(neng)會在(zai)孔里中途卡住，這個問(wen)題很(hen)常(chang)見(jian)，但是解決起來也(ye)很(hen)簡單，取出錘子(zi)，將(jiang)車門上的合頁(ye)用錘子(zi)往下砸兩下，伸長部(bu)分就(jiu)都進入車身孔里了(le)。
6.接下來(lai)(lai)，取出固定車(che)(che)身合頁(ye)的(de)(de)螺絲(si)(si)，在車(che)(che)身合頁(ye)孔的(de)(de)中間部分(fen)(fen)有個螺絲(si)(si)孔，是用來(lai)(lai)固定車(che)(che)身合頁(ye)與車(che)(che)門(men)合頁(ye)的(de)(de)，先用手輕(qing)輕(qing)地擰上一部分(fen)(fen)，避免直接用工(gong)具導致(zhi)螺絲(si)(si)弄壞，車(che)(che)門(men)上的(de)(de)螺絲(si)(si)固定要格外的(de)(de)細心。
7.取出小級(ji)輪，長(chang)接桿，6號(hao)套筒，將用手擰(ning)上好的(de)螺絲(si)用工具(ju)擰(ning)緊，一(yi)共(gong)上下(xia)兩條螺絲(si)，下(xia)面的(de)也(ye)是按照上面的(de)程序完(wan)成，需要(yao)注意的(de)是，一(yi)定要(yao)穩穩地、試探(tan)性的(de)一(yi)點一(yi)點將螺絲(si)擰(ning)進去(qu)，這樣才會順(shun)利的(de)完(wan)成。

海拉克斯(進口)簡介

海拉克斯(進口)TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。
豐田一直是SUV的忠實支持者，與LC系列的PRADO相比，HILUX更加注重道路性能。雖然在北美市場已經扎根多年，并且累計銷售超過120萬輛（北美叫做4RUNNER），但是買它的人大部分不會用來跋山涉水，而寬大的內部空間和強悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。
雖(sui)然TOYOTA HILUX SURF給乘(cheng)客帶來豪華車般的(de)(de)道路乘(cheng)坐(zuo)感受，其(qi)實它仍然具(ju)備一定的(de)(de)吃苦(ku)能(neng)力(li)。其(qi)中的(de)(de)秘密正是(shi)非恒式TORSEN可變四驅模式，加(jia)上最新技術，類似于陸虎(hu)的(de)(de)HDC下坡控制系(xi)統，具(ju)備了(le)TOYOTA的(de)(de)深厚越(yue)野內功。另外，強大(da)的(de)(de)動(dong)力(li)系(xi)統也是(shi)它的(de)(de)優越(yue)之處，雖(sui)然采用(yong)的(de)(de)仍然是(shi)上一代動(dong)力(li)系(xi)統，但(dan)是(shi)頂級3升柴油(you)發動(dong)機最大(da)扭矩可達35.9kgm，北(bei)美版(ban)本4RUNNER甚至配置了(le)頂級的(de)(de)4.7排量235匹馬力(li)的(de)(de)汽油(you)發動(dong)機。