減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首(shou)先四個車輪需要根據對(dui)角順序把螺母擰(ning)松,不需要全部擰(ning)下(xia)來。
2、然(ran)后(hou)使用(yong)舉升機(ji)把(ba)車(che)輛抬(tai)起來,之(zhi)后(hou)再用(yong)套筒,根據對(dui)角順序把(ba)車(che)輪螺母(mu)完全擰下(xia)來,并(bing)且把(ba)車(che)輪取下(xia)來。
3、根(gen)據不同的車型,有些(xie)可能需要(yao)把制(zhi)動(dong)分泵拆下來(lai)(lai),然(ran)后(hou)才(cai)能拆減震器。之后(hou)再去(qu)把支臂固(gu)定螺(luo)栓拆下來(lai)(lai),接下來(lai)(lai)把彈簧支桿臂上面的固(gu)定螺(luo)母擰開。
4、使(shi)用卡鉗千斤頂把減(jian)(jian)震臂(bei)固定好(hao),打開發動(dong)機(ji)引擎蓋,把減(jian)(jian)震器(qi)(qi)上面(mian)車身(shen)上的(de)固定螺(luo)母擰(ning)開。再(zai)(zai)去轉動(dong)千斤頂把減(jian)(jian)震臂(bei)往上面(mian)抬,一直(zhi)到減(jian)(jian)震臂(bei)的(de)下(xia)端和前橋兩者之(zhi)間固定的(de)地方分離,之(zhi)后再(zai)(zai)去慢慢把減(jian)(jian)震器(qi)(qi)挪(nuo)開,等到減(jian)(jian)震臂(bei)的(de)減(jian)(jian)震彈性(xing)完全釋(shi)放(fang)出來(lai)之(zhi)后,再(zai)(zai)去把減(jian)(jian)震器(qi)(qi)上面(mian)車身(shen)固定螺(luo)母徹(che)底(di)松開,順利把減(jian)(jian)震器(qi)(qi)拿下(xia)來(lai)。
5、當(dang)減震器取下來后(hou),再(zai)去把減震彈(dan)(dan)簧拆裝(zhuang)器把彈(dan)(dan)簧固定好,最后(hou)再(zai)去拆卸已經損壞的減震器部件和橡膠護罩,更換完成后(hou)再(zai)去按(an)照之前拆卸的步(bu)驟(zou)安裝(zhuang)回去即可。
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