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活塞環簡介

   發動(dong)(dong)機(ji)好(hao)比是(shi)(shi)汽車的”心臟“，而活塞(sai)(sai)(sai)則(ze)可以理解為是(shi)(shi)發動(dong)(dong)機(ji)的“中樞”，除(chu)了身處惡劣的工作環(huan)境(jing)外，它(ta)還是(shi)(shi)發動(dong)(dong)機(ji)中最忙碌的一(yi)個，不(bu)斷的進行著從(cong)下止(zhi)點到(dao)上(shang)止(zhi)點、從(cong)上(shang)止(zhi)點到(dao)下止(zhi)點的往(wang)(wang)復(fu)運(yun)動(dong)(dong)，吸氣、壓縮、做(zuo)工、排氣......活塞(sai)(sai)(sai)的內部為掏空設計，更像是(shi)(shi)一(yi)個帽子，兩端的圓孔(kong)連(lian)接活塞(sai)(sai)(sai)銷，活塞(sai)(sai)(sai)銷連(lian)接連(lian)桿小(xiao)頭，連(lian)桿大頭則(ze)與曲軸相連(lian)，將活塞(sai)(sai)(sai)的往(wang)(wang)復(fu)運(yun)動(dong)(dong)轉化為曲軸的圓周運(yun)動(dong)(dong)。
    每個(ge)活(huo)塞(sai)的(de)裙體處都有(you)三(san)條皺紋(wen)，是(shi)為了安裝兩道(dao)氣環(huan)和一道(dao)油(you)(you)(you)環(huan)，且氣環(huan)在上(shang)。在裝配時，兩道(dao)氣環(huan)的(de)開口(kou)需(xu)要錯開，起到密封(feng)的(de)作用(yong)。油(you)(you)(you)環(huan)的(de)作用(yong)主要是(shi)刮除飛濺到缸壁上(shang)的(de)多(duo)余潤(run)滑油(you)(you)(you)，并將潤(run)滑油(you)(you)(you)刮布均勻(yun)。目前廣泛應用(yong)的(de)活(huo)塞(sai)環(huan)材料主要有(you)優質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金(jin)鑄鐵等。

    此外(wai)，活(huo)塞(sai)環由于位(wei)置不同，它們采用(yong)的(de)表面(mian)處(chu)理(li)也有差別(bie)，其中(zhong)第(di)一道活(huo)塞(sai)環外(wai)圓面(mian)通常進行鍍鉻或噴鉬處(chu)理(li)，主要是為了改(gai)善潤滑和提高活(huo)塞(sai)環的(de)耐磨度(du)。其他活(huo)塞(sai)環大都(dou)會采用(yong)鍍錫或磷(lin)化(hua)處(chu)理(li)，主要是為了改(gai)善耐磨性(xing)。


『由于每(mei)缸內活塞的(de)工作環境(jing)略(lve)有不同，使得活塞的(de)積碳程度(du)有差異』


『活塞頂部的(de)積碳(tan)』

    如果活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環的安(an)裝(zhuang)不(bu)(bu)當或密(mi)封性不(bu)(bu)好，就會(hui)導致缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)上(shang)的機(ji)油(you)上(shang)竄至燃(ran)燒室與混合氣(qi)一(yi)起(qi)燃(ran)燒，引起(qi)燒機(ji)油(you)現象。若活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環與缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)的配(pei)合間隙過小(xiao)或活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環因(yin)(yin)積(ji)碳被卡(ka)死在環槽(cao)內等情況，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)做上(shang)下的往復運動時(shi)，很(hen)(hen)可能會(hui)將氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)刮傷，長(chang)時(shi)間后會(hui)在氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)上(shang)形成很(hen)(hen)深(shen)的溝(gou)紋，也(ye)就是常(chang)說的“拉缸(gang)(gang)(gang)”現象。氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)有了溝(gou)紋，密(mi)封性不(bu)(bu)良，同樣會(hui)造成燒機(ji)油(you)的情況。因(yin)(yin)此應定期檢查活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的工作(zuo)狀(zhuang)態，避免以(yi)上(shang)兩(liang)種(zhong)情況的發(fa)生，保證發(fa)動機(ji)的運行(xing)狀(zhuang)況良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

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