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后門三角玻璃簡介

后門三(san)(san)角(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)(de)設計(ji)(ji)主(zhu)要是從美(mei)學設計(ji)(ji)的(de)(de)角(jiao)(jiao)度(du)考慮,為了(le)(le)(le)讓整車(che)造型看(kan)起(qi)來(lai)更(geng)美(mei)觀和(he)協(xie)調;汽車(che)后面的(de)(de)三(san)(san)角(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)(de)作用(yong)是可(ke)(ke)以(yi)增加駕駛員(yuan)的(de)(de)視野，還可(ke)(ke)以(yi)避(bi)免前(qian)擋風玻(bo)璃(li)(li)傾斜(xie)，以(yi)及A柱帶(dai)來(lai)的(de)(de)視線盲(mang)區，提高了(le)(le)(le)行(xing)車(che)安全，同(tong)時也增加了(le)(le)(le)車(che)內的(de)(de)透光性，而且三(san)(san)角(jiao)(jiao)窗(chuang)這個設計(ji)(ji)能夠(gou)讓車(che)窗(chuang)和(he)玻(bo)璃(li)(li)升(sheng)(sheng)降器平(ping)(ping)行(xing)，同(tong)時降低玻(bo)璃(li)(li)升(sheng)(sheng)降帶(dai)來(lai)的(de)(de)震(zhen)(zhen)動，既保證了(le)(le)(le)車(che)窗(chuang)升(sheng)(sheng)降過(guo)程(cheng)中的(de)(de)平(ping)(ping)穩(wen)運行(xing)，又起(qi)到防爆減震(zhen)(zhen)的(de)(de)效(xiao)果，還可(ke)(ke)以(yi)降低玻(bo)璃(li)(li)摩擦帶(dai)來(lai)的(de)(de)噪音。

后門三角玻璃的安裝

.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。

國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。

普拉多(進口)簡介

豐田普拉多是在四川豐田原有柯斯達客車生(sheng)產和銷售成功的(de)(de)基礎上生(sheng)產的(de)(de)，是目(mu)前豐田在中國國內唯一的(de)(de)一條霸道生(sheng)產線。霸道的(de)(de)成功下(xia)線，是一汽和豐田的(de)(de)第(di)一個合作結晶(jing)。越野車是豐田陸地巡洋艦系列中的(de)(de)最(zui)新(xin)款，這款全(quan)(quan)新(xin)開(kai)發的(de)(de)新(xin)一代SUV車，配置全(quan)(quan)新(xin)研發豐田動力(li)性能好(hao)，排(pai)氣符合當(dang)今(jin)全(quan)(quan)新(xin)歐(ou)洲Ш號標(biao)準，高度環保。 目(mu)前，普拉多為其所屬系列下(xia)的(de)(de)最(zui)新(xin)車