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后橋(qiao)(qiao)，就是(shi)指車輛動力傳(chuan)遞的后驅動軸組成(cheng)部分。它由(you)兩個(ge)半橋(qiao)(qiao)組成(cheng)，可實施(shi)半橋(qiao)(qiao)差速運動。同(tong)時，它也是(shi)用來支撐(cheng)車輪(lun)和連接后車輪(lun)的裝置。
驅動橋殼的作(zuo)用是支承(cheng)并保護主減(jian)速器、差(cha)速器和半軸等(deng)。同時，它又是行(xing)駛(shi)系的主要組成(cheng)部分，它還(huan)具有以(yi)下作(zuo)用。
1、與(yu)前橋一起承受(shou)汽車的(de)質量。
2、使左右(you)驅動車輪的軸向相對位置固定。
3、汽車(che)行駛時，承(cheng)受(shou)驅動輪傳(chuan)來(lai)的各(ge)向(xiang)反力、彎矩(ju)和制動時的力矩(ju)，并通過(guo)懸架(jia)傳(chuan)給車(che)架(jia)。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
中國大陸提到(dao)普(pu)瑞維亞的(de)名字，可能很多(duo)人還(huan)要反(fan)應一(yi)下，但是(shi)一(yi)說子彈頭、大霸王，相信十有八(ba)九都會點頭咧嘴，第一(yi)代普(pu)瑞維亞當時的(de)造型還(huan)屬于太(tai)空(kong)船式的(de)卵(luan)形(xing)設計，這主要是(shi)受影響于上世(shi)紀八(ba)十年代的(de)太(tai)空(kong)熱(re)。記得上世(shi)紀九十年代初(chu)引進國內時，是(shi)名副(fu)其實的(de)豪華高檔車。
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