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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根據對角順序把螺母擰松，不需要全(quan)部擰下(xia)來(lai)。

2、然后使用(yong)舉(ju)升(sheng)機把車輛抬起來(lai)(lai)，之(zhi)后再(zai)用(yong)套筒(tong)，根據(ju)對角順(shun)序(xu)把車輪螺母完全(quan)擰下來(lai)(lai)，并(bing)且把車輪取(qu)下來(lai)(lai)。

3、根據不(bu)同的(de)(de)車型，有些可能需要把(ba)制動(dong)分泵拆(chai)下來(lai)，然后才能拆(chai)減震器。之后再去把(ba)支(zhi)臂固定螺(luo)栓拆(chai)下來(lai)，接下來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿臂上面的(de)(de)固定螺(luo)母(mu)擰(ning)開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固(gu)定好，打開(kai)發動機(ji)引擎蓋(gai)，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面車身(shen)上的(de)固(gu)定螺(luo)母(mu)擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉動千斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往(wang)上面抬，一直到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)下端和(he)前橋兩者之間固(gu)定的(de)地方分離，之后再(zai)去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋放出來之后，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面車身(shen)固(gu)定螺(luo)母(mu)徹底松開(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)取下來(lai)后，再(zai)去把減(jian)震(zhen)(zhen)彈簧拆(chai)裝器(qi)把彈簧固定好，最后再(zai)去拆(chai)卸已經損壞的減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)部件和(he)橡膠護(hu)罩，更換完成后再(zai)去按照之前拆(chai)卸的步驟(zou)安(an)裝回去即可。

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