汽車換擋(dang)結構(gou)分為檔(dang)桿(gan),拉(la)線(xian),選(xuan)檔(dang)及換檔(dang)結構(gou),撥叉及同(tong)步器。檔(dang)桿(gan)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)是(shi)方面我們對(dui)檔(dang)位(wei)(wei)的(de)控制,掛(gua)檔(dang)及摘檔(dang)。拉(la)線(xian)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)是(shi)拉(la)動檔(dang)位(wei)(wei)位(wei)(wei)置,給予換擋(dang)。選(xuan)檔(dang)幾換擋(dang)結構(gou)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)是(shi)區分是(shi)掛(gua)檔(dang)或者檔(dang)位(wei)(wei)變化。撥叉及同(tong)步器的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong),是(shi)負(fu)責(ze)結合(he)及分離(li)各個檔(dang)位(wei)(wei)齒輪。
(1)拆下蓄電池搭鐵線拆下里程表軟軸
(2)從離合(he)器分離叉軸驅動臂(bei)上拆下離合(he)器拉索.
(3)拆除換擋機構(gou)總(zong)成殼體上(shang)部(bu)與發動機的連接螺栓
(4)拆下發動機中(zhong)間支(zhi)架,拆除發動機排(pai)氣裝置
(5)將傳動軸從換擋機構總成上拆下州豐(feng)(feng)(feng)田第二(er)代豐(feng)(feng)(feng)田,中文名定為雅(ya)力(li)士。是(shi)豐(feng)(feng)(feng)田旗(qi)下一(yi)(yi)款(kuan)重(zhong)要(yao)的(de)全球戰略車(che)(che)型(xing),在(zai)1999年第一(yi)(yi)代Yaris面世之前(qian),豐(feng)(feng)(feng)田在(zai)歐洲(zhou)(zhou)緊湊型(xing)兩廂(xiang)車(che)(che)市(shi)場(chang)上只是(shi)個小角色(se),市(shi)場(chang)占有率不(bu)足的(de)到來徹底的(de)改變了(le)這一(yi)(yi)局(ju)面,讓豐(feng)(feng)(feng)田在(zai)歐洲(zhou)(zhou)站(zhan)穩了(le)腳跟。田雅(ya)力(li)士是(shi)豐(feng)(feng)(feng)田公司一(yi)(yi)款(kuan)重(zhong)要(yao)的(de)小型(xing)車(che)(che),在(zai)全球市(shi)場(chang)取得了(le)巨大成功。
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