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一般在儀(yi)表 板內配置(zhi)的線束是被儀(yi)表操作臺所覆蓋的。
汽(qi)(qi)車(che)線(xian)束是以線(xian)束捆扎(zha)形成連接電路的(de)組件。以下是對汽(qi)(qi)車(che)線(xian)束的(de)功能(neng)和作用:
1、汽車電(dian)線(xian)(xian)又稱低壓電(dian)線(xian)(xian)，它與普(pu)通(tong)家用(yong)電(dian)線(xian)(xian)是不(bu)一樣的。普(pu)通(tong)家用(yong)電(dian)線(xian)(xian)是銅質單蕊(rui)電(dian)線(xian)(xian)，有一定硬(ying)度。而(er)汽車電(dian)線(xian)(xian)都是銅質多蕊(rui)軟(ruan)(ruan)線(xian)(xian)，有些軟(ruan)(ruan)線(xian)(xian)細如毛(mao)發，幾條乃(nai)至幾十(shi)條軟(ruan)(ruan)銅線(xian)(xian)包裹在塑(su)料絕緣管(聚氯乙(yi)烯)內，柔軟(ruan)(ruan)而(er)不(bu)容易折斷。
2、隨著汽(qi)車功能的增加，電(dian)子控制(zhi)技(ji)術的普遍應用(yong)，電(dian)氣件越來越多，電(dian)線(xian)(xian)(xian)也會越來越多，線(xian)(xian)(xian)束(shu)也就變(bian)得(de)越粗(cu)越重。因此先進(jin)的汽(qi)車就引入(ru)了(le)CAN總線(xian)(xian)(xian)配置(zhi)，采用(yong)多路傳輸系統(tong)。與傳統(tong)線(xian)(xian)(xian)束(shu)比(bi)較(jiao)，多路輸裝置(zhi)大大減少了(le)導線(xian)(xian)(xian)及聯插件數目，使布線(xian)(xian)(xian)更(geng)為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電線(xian)又稱低壓電線(xian),它與普通家用電線(xian)是不(bu)一樣(yang)的。
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