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遮陽板簡介

遮陽板就是在汽車前風擋、后風擋那塊，為了避免陽光刺眼設計的，能來回搬動，從而調整太陽光對眼睛的照射度，避免了交通事故的發生。
遮陽板也使得太陽光很難直射入車內，有較好的降溫作用，同時還可以保護儀表盤、真皮座。也有一種帶吸盤的遮陽板，可以吸附在側窗上。
汽車遮陽板安裝方法：規劃好方向，把遮陽板的底座塞進去，螺絲緊好即可。遮陽板底座上有倒鉤，螺絲松完后用手拉住，來回搖著即可拆下來。汽車的遮陽板指的是安裝在司機頭部上方的板子，主要目的就是用來防止陽光刺眼，用的時候可以翻下來，不用的時候可以翻上去。現在市場上遮陽板使用較多的就是鋁膜pvc材質，鋁膜材質有效反射光線加上內部的PVC氣泡有效隔絕熱能的傳導，才能發揮隔熱降溫作用，鋁膜的大小和pvc材質的厚度決定了使用的效果。

遮陽板安裝方式

嵌入安(an)裝(zhuang)法

(1)PC板上保(bao)護膜會影響(xiang)與(yu)密封件的粘合,故在PC
嵌入前應先將嵌入部份的保護膜除(chu)去。5-10mm。
(2)PC板嵌入(ru)(ru)時(shi)，需有(you)適當(dang)的嵌入(ru)(ru)量及膨脹空間。
如嵌入量太少(shao)，則PC板可能因風壓(ya)或其(qi)他重(zhong)壓(ya)
而脫落；如膨(peng)脹空間不夠，PC板也可能(neng)因膨(peng)脹
而產生(sheng)應(ying)力，導致損壞。
螺絲安裝(zhuang)法
(1)螺絲間(jian)距，可依板厚(hou)，作適當的配(pei)置(zhi)，間(jian)距太(tai)(tai)小(xiao)及(ji)太(tai)(tai)大均不(bu)好。如(ru)間(jian)距太(tai)(tai)小(xiao)，有時
會因太緊而引發應力，造成破(po)壞；如間距(ju)太大，又可能使(shi)PC板(ban)固定不穩。為此(ci)推(tui)薦
采用以下間距；
A、板厚3.0mm以下,間距為10~20cm
B、板(ban)厚3.0mm以上,間距為20~30cm
C、若以壓條固定時,間距(ju)為(wei)20~30cm
注：如用自攻(gong)螺(luo)絲直接固定(ding)PC板(ban)，則(ze)螺(luo)絲
間距愈大，板材愈不易(yi)因應力而損壞。
(2)螺絲孔的尺寸須(xu)考慮PC板夏冬季節及晝夜熱脹(zhang)冷縮的不(bu)同。一般而(er)言，螺絲孔徑(jing)應
比螺絲直徑大(da)2~4mm，以(yi)預留膨脹空間。
(3)螺(luo)絲(si)孔(kong)的(de)位置(zhi)離PC板(ban)的(de)邊緣太近時,非常容易造(zao)成破板(ban),一(yi)般而言(yan),螺(luo)絲(si)孔(kong)的(de)位置(zhi)離
PC板邊緣(yuan)至(zhi)少為螺絲(si)孔直(zhi)徑的2.5倍(bei)以上。例如直(zhi)徑4mm的螺絲(si)，則螺絲(si)孔的位置
至少離PC板(ban)邊緣(yuan)要有1cm以上。
(4)螺絲切(qie)勿鎖的 太緊，否(fou)則產生(sheng)變形，并(bing)引(yin)
發應力(li)。
(5)鎖(suo)在PC板上的螺(luo)絲(si)最好不(bu)要選(xuan)用自攻(gong)螺(luo)絲(si),
否則產生應力,并且該應力隨(sui)板材厚度增大
而增大。
(6)為減小螺絲對板材的(de)直接壓力，可用墊(dian)圈充墊(dian)其(qi)間(jian)，但PVC墊(dian)圈及某些(xie)橡膠(jiao)墊(dian)圈會
破(po)壞(huai)PC板，不(bu)可使用。建議(yi)使用墊圈(quan)的材質為三(san)元(yuan)乙丙(bing)橡膠，
硅(gui)橡膠(jiao)及氯(lv)丁橡膠(jiao)。

銳志簡介

REIZ銳志集頂級(ji)行(xing)駛(shi)性能與無限運動感(gan)于一身,將中級(ji)車(che)的(de)開發理念(nian)和綜(zong)合(he)性能推向了(le)一個前(qian)(qian)所未(wei)有的(de)高度：首次采用了(le)通(tong)常高級(ji)車(che)所采用的(de)FR前(qian)(qian)置發動機后輪(lun)(lun)驅動技術(shu)，使順(shun)暢的(de)操(cao)控性與澎湃的(de)驅動力兼(jian)收并蓄，真正實(shi)現(xian)了(le)中級(ji)車(che)中頂級(ji)的(de)行(xing)駛(shi)性能；此外，其四輪(lun)(lun)更接近(jin)車(che)身四角的(de)貼(tie)心設計，最大(da)程度上實(shi)現(xian)了(le)低重(zhong)心穩定感(gan)，通(tong)過最科學的(de)布局(ju)，達成前(qian)(qian)后車(che)身重(zhong)量(liang)的(de)理想分配。