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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)機(ji)好(hao)比是汽車的”心臟“，而活(huo)塞(sai)(sai)則可以理(li)解(jie)為(wei)是發(fa)動(dong)機(ji)的“中(zhong)樞”，除了(le)身處惡(e)劣的工作環境(jing)外(wai)，它還(huan)是發(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)最忙碌的一(yi)(yi)個，不斷的進行(xing)著(zhu)從下(xia)止(zhi)點到上止(zhi)點、從上止(zhi)點到下(xia)止(zhi)點的往(wang)復(fu)運動(dong)，吸(xi)氣(qi)、壓縮(suo)、做工、排氣(qi)......活(huo)塞(sai)(sai)的內部為(wei)掏(tao)空設計，更像是一(yi)(yi)個帽(mao)子，兩(liang)端的圓孔連接(jie)活(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)，活(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)連接(jie)連桿(gan)(gan)小頭，連桿(gan)(gan)大頭則與曲(qu)(qu)軸相連，將活(huo)塞(sai)(sai)的往(wang)復(fu)運動(dong)轉(zhuan)化為(wei)曲(qu)(qu)軸的圓周(zhou)運動(dong)。
    每(mei)個活塞(sai)的裙體處都(dou)有三條皺紋，是為了安裝兩道氣環(huan)和一(yi)道油(you)環(huan)，且氣環(huan)在上。在裝配時，兩道氣環(huan)的開口需要錯(cuo)開，起到(dao)密封的作(zuo)用(yong)。油(you)環(huan)的作(zuo)用(yong)主要是刮除飛濺(jian)到(dao)缸(gang)壁上的多余潤(run)滑(hua)油(you)，并將潤(run)滑(hua)油(you)刮布均勻(yun)。目(mu)前廣泛應用(yong)的活塞(sai)環(huan)材料主要有優質灰鑄(zhu)鐵、球墨鑄(zhu)鐵、合金鑄(zhu)鐵等(deng)。

    此(ci)外，活(huo)(huo)塞(sai)環由于位置不(bu)同，它們采用的表面(mian)處理(li)也有差別，其(qi)中第一道活(huo)(huo)塞(sai)環外圓面(mian)通常進行鍍鉻(ge)或(huo)噴鉬處理(li)，主(zhu)要(yao)是(shi)為(wei)了(le)改善(shan)(shan)潤滑和提高活(huo)(huo)塞(sai)環的耐磨(mo)度(du)。其(qi)他活(huo)(huo)塞(sai)環大(da)都會采用鍍錫或(huo)磷化處理(li)，主(zhu)要(yao)是(shi)為(wei)了(le)改善(shan)(shan)耐磨(mo)性。


『由于每缸內活塞的工作環境略(lve)有(you)不同，使得活塞的積碳程(cheng)度有(you)差異』


『活塞(sai)頂部的積碳』

    如果活(huo)塞環(huan)的(de)(de)安裝不當或密封(feng)性不好(hao)，就(jiu)會導(dao)致缸(gang)壁(bi)(bi)(bi)(bi)上的(de)(de)機(ji)(ji)油上竄至燃燒(shao)室與混合氣(qi)(qi)一起燃燒(shao)，引(yin)起燒(shao)機(ji)(ji)油現象。若活(huo)塞環(huan)與缸(gang)壁(bi)(bi)(bi)(bi)的(de)(de)配(pei)合間隙過(guo)小或活(huo)塞環(huan)因積(ji)碳被卡(ka)死在環(huan)槽內等情況(kuang)，活(huo)塞做(zuo)上下(xia)的(de)(de)往復(fu)運動時，很可能會將氣(qi)(qi)缸(gang)壁(bi)(bi)(bi)(bi)刮傷(shang)，長(chang)時間后會在氣(qi)(qi)缸(gang)壁(bi)(bi)(bi)(bi)上形成很深(shen)的(de)(de)溝(gou)紋(wen)，也就(jiu)是常說的(de)(de)“拉(la)缸(gang)”現象。氣(qi)(qi)缸(gang)壁(bi)(bi)(bi)(bi)有了溝(gou)紋(wen)，密封(feng)性不良，同樣會造成燒(shao)機(ji)(ji)油的(de)(de)情況(kuang)。因此應定期檢查活(huo)塞的(de)(de)工(gong)作狀(zhuang)態，避(bi)免以上兩(liang)種情況(kuang)的(de)(de)發生，保證發動機(ji)(ji)的(de)(de)運行狀(zhuang)況(kuang)良好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

飛越SRV簡介

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