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前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用(yong)來(lai)抑制(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自(zi)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)沖擊。在經過不平路(lu)面(mian)時，雖(sui)然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可以過濾路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但(dan)彈(dan)(dan)簧(huang)自(zi)身還會(hui)(hui)有往復(fu)運動(dong)(dong)，而(er)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是用(yong)來(lai)抑制(zhi)這種(zhong)彈(dan)(dan)簧(huang)跳躍的(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車(che)(che)身就會(hui)(hui)上下(xia)跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬就會(hui)(hui)帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)阻(zu)力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)正常工作。在關于(yu)懸掛系統(tong)的(de)(de)(de)改裝(zhuang)過程(cheng)中，硬的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與(yu)硬的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)硬度(du)又與(yu)車(che)(che)重(zhong)息(xi)息(xi)相關，因此較重(zhong)的(de)(de)(de)車(che)(che)一般采用(yong)較硬的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)扭轉(zhuan)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即(ji)曲軸(zhou)受汽缸(gang)點火的(de)(de)(de)沖擊力而(er)扭動(dong)(dong)的(de)(de)(de)現(xian)象）。

懸架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)由(you)于(yu)彈性(xing)元件(jian)受沖(chong)擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善汽車(che)(che)行駛平順性(xing)，懸架(jia)(jia)中(zhong)與彈性(xing)元件(jian)并(bing)聯(lian)安(an)裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)(che)懸架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)采(cai)用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是(shi)(shi)液力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作原理是(shi)(shi)當(dang)車(che)(che)架(jia)(jia)（或車(che)(che)身）和車(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相對運動(dong)(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)的活塞上(shang)下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔內(nei)的油(you)液便反復地從一個(ge)腔經過不同的孔隙流入另(ling)一個(ge)腔內(nei)。此時孔壁與油(you)液間的摩(mo)擦和油(you)液分子間的內(nei)摩(mo)擦對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼力，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量轉化為(wei)油(you)液熱能(neng)，再由(you)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散發到大氣中(zhong)。在油(you)液通(tong)道截面(mian)和等因素不變時，阻尼力隨車(che)(che)架(jia)(jia)與車(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)輪）之間的相對運動(dong)(dong)速(su)度增減(jian)(jian)，并(bing)與油(you)液粘度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器與彈(dan)性(xing)(xing)(xing)元(yuan)件承擔著緩沖擊和減(jian)震(zhen)的(de)任(ren)務，阻尼力過大，將(jiang)使(shi)懸(xuan)架彈(dan)性(xing)(xing)(xing)變(bian)壞，甚至使(shi)減(jian)震(zhen)器連(lian)接件損壞。因而要調節彈(dan)性(xing)(xing)(xing)元(yuan)件和減(jian)震(zhen)器這(zhe)一(yi)矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相(xiang)互靠近），減震(zhen)器阻尼力較小，以便(bian)充分發揮彈性元件(jian)的彈性作用，緩和沖擊。這(zhe)時，彈性元件(jian)起主要(yao)作用。
(2) 在懸架伸張行程中(zhong)（車橋和車架相(xiang)互遠離(li)），減震器阻(zu)尼力應大，迅速減震。
(3) 當車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）與(yu)車(che)(che)橋間的相對速度過(guo)大(da)時(shi)，要求減(jian)震器(qi)能自動加大(da)液流量(liang)，使阻尼力始終(zhong)保持(chi)在一定限度之內，以避免(mian)承受過(guo)大(da)的沖擊載荷。
在(zai)汽車懸架系統中(zhong)廣泛采(cai)(cai)用(yong)(yong)的(de)是筒(tong)式(shi)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)(qi)，且在(zai)壓縮和伸張行程中(zhong)均能起減(jian)(jian)震作用(yong)(yong)叫雙向作用(yong)(yong)式(shi)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)(qi)，還有(you)采(cai)(cai)用(yong)(yong)新式(shi)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)(qi)，它包括充氣式(shi)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)(qi)和阻力可調式(shi)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振(zhen)器的(de)安裝(zhuang)方法如下：
1、將車輛駛(shi)入工位，正(zheng)確停放。將舉升機(ji)支撐(cheng)座(zuo)伸入車輛底(di)部(bu)，確保支撐(cheng)座(zuo)和車輛車身支撐(cheng)點良好(hao)接觸。取(qu)下接雨(yu)板(ban)、雨(yu)刷器，拆(chai)卸輪(lun)(lun)胎，拆(chai)卸下來(lai)的輪(lun)(lun)胎平穩的放在地(di)上(shang)，外(wai)側(ce)朝上(shang)，將輪(lun)(lun)胎螺絲放在工具車上(shang)；
2、逐(zhu)步拆(chai)卸(xie)連接桿的(de)螺(luo)絲，剎車(che)油(you)管(guan)螺(luo)絲，剎車(che)ABS線(xian)。螺(luo)絲拆(chai)卸(xie)后(hou)整(zheng)理(li)好放在(zai)工具車(che)上(shang)（注意：小心拆(chai)卸(xie)油(you)管(guan)和(he)ABS線(xian)不(bu)要損(sun)壞(huai)）半(ban)軸螺(luo)帽(mao)取(qu)下(xia)，拆(chai)下(xia)自動系統。（注意：合理(li)固定(ding)卡(ka)鉗，不(bu)要損(sun)壞(huai)油(you)管(guan)。）拆(chai)下(xia)方向拉桿（注意：用專用工具取(qu)下(xia)球(qiu)頭(tou)）拆(chai)下(xia)車(che)身(shen)高度傳感器(qi)（注意：小心拆(chai)下(xia)，不(bu)要損(sun)壞(huai)）拆(chai)下(xia)下(xia)控制臂球(qiu)頭(tou)取(qu)下(xia)上(shang)座連接螺(luo)栓，將減(jian)震器(qi)總成(cheng)及轉向節(jie)總成(cheng)一并拿出。（注意：需兩人配合操作，避免更換相(xiang)關部件損(sun)壞(huai)）；
3、原車減(jian)震器總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)已拆卸完成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，開始更換新的(de)減(jian)震器總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)。取(qu)出新的(de)減(jian)震器總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，對比新舊(jiu)無誤后方能安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新的(de)減(jian)震器總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在(zai)轉(zhuan)向節總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)上，將(jiang)減(jian)震器總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)及轉(zhuan)向節總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配回車輛。把ABS線、油管(guan)、拉桿球頭恢復(fu)原位。將(jiang)自(zi)動系(xi)統全部(bu)復(fu)原，仔細檢查(cha)油管(guan)及其(qi)他(ta)線路有無干涉。將(jiang)車胎(tai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配回車（注(zhu)意：仔細擰緊輪胎(tai)螺栓）依次將(jiang)接雨板、雨刷器裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配回原車。（注(zhu)意：安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)之后，要記得調(diao)試(shi)雨刷器）安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完畢(bi)，進行(xing)路試(shi)

福迪四驅皮卡簡介

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