一般在(zai)儀表(biao) 板(ban)內配置的線束是(shi)被儀表(biao)操(cao)作臺所覆(fu)蓋的。
汽車線(xian)束(shu)是以線(xian)束(shu)捆扎(zha)形(xing)成連(lian)接電路(lu)的(de)組(zu)件(jian)。以下(xia)是對汽車線(xian)束(shu)的(de)功(gong)能和作用:
1、汽車電線(xian)(xian)又稱低壓電線(xian)(xian),它與普(pu)通家用(yong)電線(xian)(xian)是(shi)不一樣的。普(pu)通家用(yong)電線(xian)(xian)是(shi)銅(tong)質單蕊(rui)電線(xian)(xian),有一定硬度(du)。而汽車電線(xian)(xian)都是(shi)銅(tong)質多蕊(rui)軟(ruan)線(xian)(xian),有些(xie)軟(ruan)線(xian)(xian)細如毛發,幾條乃至幾十(shi)條軟(ruan)銅(tong)線(xian)(xian)包(bao)裹在塑料(liao)絕緣管(聚氯乙烯(xi))內,柔軟(ruan)而不容易折(zhe)斷。
2、隨著汽車功能的(de)增加,電(dian)子(zi)控制(zhi)技術(shu)的(de)普遍(bian)應用,電(dian)氣件(jian)越(yue)來越(yue)多,電(dian)線(xian)也會越(yue)來越(yue)多,線(xian)束也就變得越(yue)粗越(yue)重。因此先進的(de)汽車就引入了CAN總線(xian)配置(zhi),采用多路傳輸(shu)系統。與(yu)傳統線(xian)束比較(jiao),多路輸(shu)裝置(zhi)大(da)大(da)減少了導線(xian)及聯(lian)插件(jian)數目(mu),使布線(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽(qi)車電線又(you)稱低(di)壓電線,它與普通家用(yong)電線是(shi)不一樣的。
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