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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根據對角順序把(ba)螺母擰松(song)，不(bu)需要全部擰下(xia)來(lai)。

2、然后使用舉(ju)升機把(ba)車輛(liang)抬起(qi)來，之后再用套筒(tong)，根據(ju)對(dui)角順(shun)序把(ba)車輪螺(luo)母完全擰下(xia)來，并且把(ba)車輪取下(xia)來。

3、根據不同的車型(xing)，有些(xie)可能需(xu)要把(ba)制動分(fen)泵拆(chai)下(xia)來(lai)，然后才能拆(chai)減(jian)震(zhen)器。之后再去把(ba)支臂固定(ding)螺栓拆(chai)下(xia)來(lai)，接(jie)下(xia)來(lai)把(ba)彈簧(huang)支桿臂上面的固定(ding)螺母擰開。

4、使(shi)用卡鉗千(qian)斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固(gu)(gu)定(ding)(ding)好，打開發動(dong)機引(yin)擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車(che)身上(shang)的固(gu)(gu)定(ding)(ding)螺母擰開。再(zai)去轉動(dong)千(qian)斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往上(shang)面(mian)抬，一直到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的下(xia)端和前橋兩者之(zhi)間固(gu)(gu)定(ding)(ding)的地方分(fen)離，之(zhi)后(hou)(hou)再(zai)去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器挪開，等到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放出(chu)來之(zhi)后(hou)(hou)，再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車(che)身固(gu)(gu)定(ding)(ding)螺母徹底(di)松開，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器拿(na)下(xia)來。

5、當減震器取下來(lai)后，再(zai)(zai)去(qu)(qu)把減震彈簧拆(chai)裝(zhuang)器把彈簧固定好(hao)，最后再(zai)(zai)去(qu)(qu)拆(chai)卸(xie)已經損(sun)壞的(de)(de)減震器部件(jian)和(he)橡膠(jiao)護罩，更換完成(cheng)后再(zai)(zai)去(qu)(qu)按照之前拆(chai)卸(xie)的(de)(de)步驟安裝(zhuang)回去(qu)(qu)即可。

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