后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中,一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。
一般分為三種 獨立懸架(連桿式的)、半獨立懸架(扭力梁式)、非獨立懸架(橋或者軸式的)。后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋,
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的,一般為獨立懸架
1、將橋殼下部的放油(you)螺塞擰下,放出橋殼的潤(run)滑油(you);拆下主動錐齒輪凸緣(yuan)與傳動軸(zhou)的連接螺栓(shuan);
2、半軸(zhou)(zhou)(zhou)的拆卸(xie)(xie)。拆卸(xie)(xie)前(qian),應(ying)將前(qian)輪用(yong)(yong)掩木掩住,松(song)(song)開駐車制(zhi)動器。拆卸(xie)(xie)時,松(song)(song)開并(bing)擰下全部半軸(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺母(mu)及(ji)墊(dian)圈;用(yong)(yong)銅錘輕輕打擊半軸(zhou)(zhou)(zhou)尾部中央2至(zhi)3下,使半軸(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭(lan)面(mian)與輪轂連接面(mian)分(fen)(fen)離后,用(yong)(yong)手拉半軸(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭(lan),即(ji)可將半軸(zhou)(zhou)(zhou)抽出(chu)。注意在半軸(zhou)(zhou)(zhou)花(hua)鍵(jian)部分(fen)(fen)即(ji)將通過油(you)封時,要用(yong)(yong)手托住半軸(zhou)(zhou)(zhou)桿(gan)部,并(bing)緩緩轉動半軸(zhou)(zhou)(zhou),使半軸(zhou)(zhou)(zhou)并(bing)行移出(chu),不致將半軸(zhou)(zhou)(zhou)油(you)封損壞,也預防半軸(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎(zha)傷人;
3、主減速器總成(cheng)的拆卸:卸下(xia)后制動軟管(guan)(guan)與(yu)三通接(jie)頭;用小車,將減速器殼支承(cheng)好,拆下(xia)減速器殼與(yu)后橋(qiao)連接(jie)的12個螺栓,將減速器總成(cheng)從橋(qiao)殼上(shang)取下(xia);斷開制動氣(qi)(qi)室軟管(guan)(guan)、管(guan)(guan)路之間的連接(jie),拆下(xia)制動氣(qi)(qi)室,拆下(xia)調(diao)整(zheng)臂(bei)總成(cheng);
4、拆(chai)除輪(lun)轂調(diao)整螺母(mu)(mu)鎖片緊固螺釘,取出(chu)鎖片用,專用套筒拆(chai)掉輪(lun)轂調(diao)整螺母(mu)(mu);稍(shao)稍(shao)轉動(dong)輪(lun)轂及(ji)制(zhi)動(dong)鼓(gu)總成(cheng),用拉(la)馬向外拉(la)輪(lun)轂,同時(shi)在制(zhi)動(dong)鼓(gu)上輕輕敲擊,以震松外軸承(cheng)內圈(quan),待外軸承(cheng)內圈(quan)松動(dong)后,取下輪(lun)轂及(ji)制(zhi)動(dong)鼓(gu)總成(cheng),但(dan)此(ci)時(shi)應注意該總成(cheng)重(zhong)量較(jiao)重(zhong),不(bu)要(yao)摔(shuai)壞(huai)或砸傷人(ren),同時(shi)要(yao)注意保(bao)護外軸承(cheng)內圈(quan)不(bu)要(yao)摔(shuai)壞(huai);
5、用拉馬(ma)拆(chai)(chai)出內軸(zhou)承內圈(quan)總(zong)成和油封(feng)座(zuo)圈(quan)總(zong)成;用回(hui)位(wei)彈(dan)簧拆(chai)(chai)卸工具,拆(chai)(chai)下(xia)制動器回(hui)位(wei)彈(dan)簧,取下(xia)凸輪軸(zhou);用板手拆(chai)(chai)下(xia)制動器底(di)板緊固螺栓,取下(xia)制動器底(di)板帶蹄片及防塵(chen)罩總(zong)成;拆(chai)(chai)下(xia)制動氣室支架,拆(chai)(chai)下(xia)橋(qiao)殼總(zong)成;
6、最(zui)后(hou)安(an)裝(zhuang)拆卸(xie)的反序(xu)安(an)裝(zhuang)即可。
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