abs傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)是應用(yong)在機(ji)動(dong)車(che)的ABS(Anti-lock Braking System防抱(bao)死(si)剎車(che)系(xi)統(tong)),ABS系(xi)統(tong)中大多由電(dian)感(gan)(gan)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)來監控(kong)車(che)速,abs傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)通過與隨車(che)輪(lun)同步轉動(dong)的齒圈(quan)作用(yong), 輸出一組(zu)準(zhun)正弦(xian)交流電(dian)信號,其(qi)頻率和振幅與輪(lun)速有關.該輸出信號傳(chuan)往ABS電(dian)控(kong)單元(ECU), 實(shi)現對輪(lun)速的實(shi)時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳感(gan)器(如下圖(tu)(tu)3) 當齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)(tu)中(zhong)(zhong)(a)所示(shi)(shi)位(wei)置時,穿過霍爾元件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力(li)線分散,磁(ci)場(chang)相對較弱;而當齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)(tu)中(zhong)(zhong)(b)所示(shi)(shi)位(wei)置時,穿過霍爾元件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力(li)線集中(zhong)(zhong),磁(ci)場(chang)相對較強。齒輪轉動時,使得穿過霍爾元件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力(li)線密度發生變化,因而引起霍爾電(dian)壓(ya)的(de)變化,霍爾元件(jian)(jian)將輸(shu)出(chu)一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準正(zheng)弦波電(dian)壓(ya)。此信(xin)號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)脈沖(chong)電(dian)壓(ya)
正確答(da)案:
1)安(an)裝與拆卸順序相反。
2)先清(qing)潔前輪速傳感器的安裝孔內表面,并(bing)涂上防銹劑(ji)。
3)然后裝入輪(lun)速傳(chuan)感器(qi),以4~6N.m的力矩緊固內六角螺(luo)栓,最后插上(shang)導線插頭
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