abs傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)是(shi)應用(yong)在機動(dong)車(che)的(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱死(si)剎車(che)系統),ABS系統中大多(duo)由(you)電感(gan)(gan)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)來監控(kong)車(che)速(su),abs傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)通(tong)過與隨車(che)輪同步轉(zhuan)動(dong)的(de)齒圈作(zuo)用(yong), 輸(shu)(shu)出一組準正弦交(jiao)流電信號,其頻率和振(zhen)幅與輪速(su)有關.該輸(shu)(shu)出信號傳(chuan)往ABS電控(kong)單元(ECU), 實現(xian)對(dui)輪速(su)的(de)實時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)(er)式輪(lun)速傳感(gan)器(如下圖3) 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)(yu)圖中(a)所示(shi)位(wei)置時(shi),穿(chuan)過霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)力(li)(li)線分散,磁(ci)場相對較弱;而當齒(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)(yu)圖中(b)所示(shi)位(wei)置時(shi),穿(chuan)過霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)力(li)(li)線集中,磁(ci)場相對較強。齒(chi)輪(lun)轉動(dong)時(shi),使得穿(chuan)過霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)力(li)(li)線密度發生變化,因而引起霍爾(er)(er)(er)電壓(ya)(ya)的變化,霍爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)將輸出一個毫(hao)伏(mV)級的準(zhun)正弦(xian)波(bo)電壓(ya)(ya)。此信(xin)號還(huan)需由電子電路轉換成標(biao)準(zhun)的脈沖電壓(ya)(ya)
正確答案:
1)安裝與拆卸順序相(xiang)反。
2)先清潔前輪速(su)傳感器的(de)安裝孔內表(biao)面,并涂上(shang)防銹劑(ji)。
3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力(li)矩緊固內六(liu)角(jiao)螺(luo)栓,最(zui)后插上導線插頭
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