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后輪軸頭簡介

汽(qi)車(che)前(qian)輪(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞(huai)了的(de)(de)癥狀：汽(qi)車(che)前(qian)輪(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)損(sun)壞(huai)后，在駕駛時會從底盤(pan)車(che)輪(lun)的(de)(de)對應位(wei)置(zhi)傳出(chu)“咯噔咯噔”的(de)(de)持(chi)續(xu)摩擦(ca)碰撞聲，通(tong)(tong)常(chang)會是(shi)剎車(che)轂與剎車(che)片異常(chang)摩擦(ca)使得(de)行車(che)阻力大(da)大(da)增加(jia)，嚴重時還會損(sun)壞(huai)車(che)輪(lun)機構造成輪(lun)轂脫落(luo)，導致嚴重的(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)事故。 汽(qi)車(che)軸(zhou)(zhou)承(cheng)軸(zhou)(zhou)頭部(bu)分的(de)(de)作用通(tong)(tong)常(chang)是(shi)安裝軸(zhou)(zhou)承(cheng)，起到承(cheng)載(zai)軸(zhou)(zhou)上設備運轉的(de)(de)作用。

汽車后半軸的作用：

汽車后半軸(zhou)的作用：

1、將萬(wan)向傳(chuan)(chuan)動裝置傳(chuan)(chuan)來的(de)發動機轉(zhuan)矩(ju)通過主減速器(qi)、差速器(qi)、半軸等傳(chuan)(chuan)到(dao)驅動車(che)輪，實現降速增大轉(zhuan)矩(ju)；

2、通過主減(jian)速器圓錐齒輪(lun)副改變轉矩的傳遞方向(xiang)；

3、通過差速器(qi)實(shi)現(xian)兩側車輪差速作用，保(bao)證內、外(wai)側車輪以不同轉速轉向；

4、通過橋殼(ke)體和車(che)輪實(shi)現承載及(ji)傳力矩(ju)作用(yong)。

福田風景沖浪簡介

風景沖浪(lang)(lang)SUV作為(wei)(wei)北汽福田乘用車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)主打產品(pin)，市(shi)場(chang)定位就是(shi)一(yi)款具備越野功能(neng)的(de)(de)(de)(de)城市(shi)休閑用車(che)(che)(che)。而(er)在(zai)整個試駕過程當中，風景沖浪(lang)(lang)的(de)(de)(de)(de)這一(yi)特色尤(you)為(wei)(wei)突出。風景沖浪(lang)(lang)SUV采用了新(xin)款五(wu)十鈴(ling)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身，長、寬、高分別(bie)為(wei)(wei)4785mm、1800mm、1850mm，軸(zhou)距為(wei)(wei)2760mm。寬大的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身尺寸相(xiang)比同(tong)級別(bie)的(de)(de)(de)(de)長城賽弗以及中興等車(che)(che)(che)型有著明顯的(de)(de)(de)(de)優勢(shi)。而(er)這一(yi)外在(zai)的(de)(de)(de)(de)優勢(shi)也同(tong)樣體現在(zai)了風景沖浪(lang)(lang)的(de)(de)(de)(de)內部(bu)(bu)空間上。無論(lun)是(shi)乘客的(de)(de)(de)(de)頭(tou)部(bu)(bu)空間還是(shi)后排乘客的(de)(de)(de)(de)腿步(bu)空間以及行李廂的(de)(de)(de)(de)容(rong)積(ji)，都給人以充(chong)裕的(de)(de)(de)(de)感覺。