化油器(carburetor)是在發動機工作產生的真空作用下,將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置,它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求,自動配比出相應的濃度,輸出相應的量的混合氣,為了使配出的混合氣混合的比較均勻,化油器還具備使燃油霧化的效果,以供機器正常運行。
化油器分為簡單化油器和復雜化油器。化油器還可分為下吸式與平吸
摩托車化油器
式。化油器從節氣門的型式上分,又可分為轉動式和升降式。轉動式節氣門,是在化油器喉管與進氣管之間,設置一繞軸旋轉的圓盤形的節氣門,改變進氣道的流通面積。升降式節氣門其構造為一桶形式板形節氣門,在喉管處作上下運動,改變喉管處的通道面積,摩托車化油器多采用此種形式。還有一種化油器是兩者的混合形式,用人控制轉動式節氣門,用膜片控制升降式節氣門,這在摩托車上也常采用,稱做CV式。
1)組裝化油器上體和下體。操作時應注意裝好密封墊。
2)安裝怠速波動補償器。安裝時須注意裝好密封墊和。形環,以防漏氣而失去補償作用。
3)安裝怠速截止閥。先將針閥和彈簧放入化油器上體孔內,在怠速截止閥上套好密封圈。后將其裝到化油器上并擰緊。
4)安裝化油器小喉管及各量孔。
5)安裝浮子,調節浮子室油面高度。
6)連接化油器上、下體,裝上阻風門拉索和真空軟管,連接快怠速拉桿和加速泵活塞等。
7)調整節氣門開度、快怠速機構和發動機怠速。
8)操縱機構的調整,油門操縱機構的調整,使節氣門桿達到油門全開的位置。
風(feng)(feng)景沖浪(lang)SUV作為北汽福(fu)田乘(cheng)用車(che)的(de)(de)(de)主(zhu)打產品,市場(chang)定位就(jiu)是一(yi)款具(ju)備越野功能的(de)(de)(de)城(cheng)市休閑用車(che)。而在(zai)整個試駕過程當中,風(feng)(feng)景沖浪(lang)的(de)(de)(de)這一(yi)特色尤為突出。風(feng)(feng)景沖浪(lang)SUV采用了新(xin)款五十鈴(ling)的(de)(de)(de)車(che)身(shen),長、寬(kuan)、高(gao)分別為4785mm、1800mm、1850mm,軸(zhou)距為2760mm。寬(kuan)大(da)的(de)(de)(de)車(che)身(shen)尺寸相比(bi)同(tong)級(ji)別的(de)(de)(de)長城(cheng)賽弗(fu)以及中興等車(che)型有(you)著(zhu)明顯的(de)(de)(de)優勢(shi)。而這一(yi)外在(zai)的(de)(de)(de)優勢(shi)也同(tong)樣體(ti)現(xian)在(zai)了風(feng)(feng)景沖浪(lang)的(de)(de)(de)內部空(kong)間上。無論(lun)是乘(cheng)客的(de)(de)(de)頭(tou)部空(kong)間還(huan)是后排乘(cheng)客的(de)(de)(de)腿步(bu)空(kong)間以及行李廂的(de)(de)(de)容積,都給人以充裕的(de)(de)(de)感覺。
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