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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器是(shi)應用在機動車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統(tong)），ABS系統(tong)中大多由電感(gan)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器來監控(kong)車(che)速，abs傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器通過與隨車(che)輪同(tong)步(bu)轉動的(de)齒圈作(zuo)用， 輸出一組準正弦交(jiao)流電信號(hao)，其頻率和振幅(fu)與輪速有關．該輸出信號(hao)傳(chuan)(chuan)(chuan)往ABS電控(kong)單元（ECU）, 實(shi)現對輪速的(de)實(shi)時監控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)式輪速傳感器（如下(xia)圖(tu)3） 當齒(chi)輪位(wei)于(yu)(yu)圖(tu)中(a)所(suo)示(shi)位(wei)置時，穿過(guo)(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁力(li)線分散(san)，磁場相(xiang)對(dui)較弱；而當齒(chi)輪位(wei)于(yu)(yu)圖(tu)中(b)所(suo)示(shi)位(wei)置時，穿過(guo)(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁力(li)線集中，磁場相(xiang)對(dui)較強(qiang)。齒(chi)輪轉動時，使(shi)得(de)穿過(guo)(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁力(li)線密度(du)發生變化，因(yin)而引起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的變化，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸(shu)出一個毫伏(fu)(mV)級(ji)的準(zhun)正弦波(bo)電(dian)壓(ya)。此信號還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉換成標準(zhun)的脈沖電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與拆(chai)卸順序相反。

2)先清潔前輪速傳(chuan)感器的(de)安裝孔內表(biao)面,并涂(tu)上防銹劑(ji)。

3)然后裝入輪速傳感器,以(yi)4~6N.m的力矩緊(jin)固內六角(jiao)螺栓(shuan),最(zui)后插上導線插頭(tou)

拓陸者簡介

拓(tuo)陸(lu)者是福(fu)田汽車(che)(che)基于全新國際平(ping)臺(tai)開發(fa)的(de)第(di)六(liu)代(dai)高(gao)(gao)(gao)端(duan)皮卡，這款車(che)(che)不(bu)僅擁有皮卡的(de)高(gao)(gao)(gao)承(cheng)載性(xing)(xing)、功能(neng)實用性(xing)(xing)和耐用性(xing)(xing)，還兼具轎車(che)(che)的(de)駕乘舒適性(xing)(xing)與(yu)操控性(xing)(xing)，大SUV的(de)高(gao)(gao)(gao)通過性(xing)(xing)、高(gao)(gao)(gao)越(yue)野和氣派外觀，拓(tuo)陸(lu)者以卓爾不(bu)凡的(de)科(ke)技品質(zhi)全面超越(yue)傳(chuan)統皮卡，是一款整合(he)了轎車(che)(che)、高(gao)(gao)(gao)端(duan)SUV與(yu)皮卡綜合(he)性(xing)(xing)能(neng)的(de)跨(kua)界產品。