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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示位置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)分散，磁(ci)(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對較弱；而(er)當齒輪(lun)位于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示位置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對較強。齒輪(lun)轉動時(shi)，使得穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)密度發生變化(hua)，因而(er)引起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)壓(ya)的變化(hua)，霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)將輸(shu)出一個毫伏(mV)級的準正弦(xian)波電(dian)壓(ya)。此信號(hao)還(huan)需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用(yong)如下：

1 .基(ji)本上每(mei)輛車都(dou)標配ABS，中文名字叫“防(fang)抱死制(zhi)動系統”，是在(zai)常(chang)規制(zhi)動裝置基(ji)礎上改(gai)進的技術；

2.ABS的工作原理是依靠安裝在車(che)輪(lun)上的車(che)速傳感器和車(che)速傳感器，通過電(dian)腦控制制動力；

3.緊急(ji)制動(dong)。一旦發現車輪抱死，計算機(ji)立即指示壓(ya)力調節器給車輪制動(dong)缸減(jian)壓(ya)，使(shi)車輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的工作(zuo)過程(cheng)實際上(shang)是(shi)一(yi)個“鎖止(zhi)-釋(shi)放-鎖止(zhi)-釋(shi)放”的循環工作(zuo)過程(cheng)。汽車輪胎始終(zhong)處(chu)于臨(lin)界鎖止(zhi)間歇滾動狀態(tai)，能有效克(ke)服緊急制動的“跑(pao)偏、側(ce)滑、滾尾”，防止(zhi)車身(shen)失控。

福田歐輝公路客運簡介

福田歐輝公(gong)路客運是(shi)歐輝旗下的(de)一款客車，采(cai)用了10.8L發動機，滿足載客的(de)需(xu)求。