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后輪軸頭簡介

汽車(che)(che)前(qian)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞了的(de)(de)癥(zheng)狀(zhuang)：汽車(che)(che)前(qian)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)損(sun)壞后，在駕駛時會(hui)(hui)從底(di)盤車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)對應位置(zhi)傳(chuan)出“咯(ge)噔(deng)咯(ge)噔(deng)”的(de)(de)持續摩(mo)擦碰撞聲，通常會(hui)(hui)是(shi)剎車(che)(che)轂與剎車(che)(che)片(pian)異常摩(mo)擦使得(de)行車(che)(che)阻力大大增加(jia)，嚴(yan)重(zhong)時還會(hui)(hui)損(sun)壞車(che)(che)輪(lun)(lun)機構造成輪(lun)(lun)轂脫(tuo)落，導(dao)致(zhi)嚴(yan)重(zhong)的(de)(de)交(jiao)通事故。 汽車(che)(che)軸(zhou)(zhou)承(cheng)軸(zhou)(zhou)頭部分(fen)的(de)(de)作用(yong)通常是(shi)安裝(zhuang)軸(zhou)(zhou)承(cheng)，起到(dao)承(cheng)載(zai)軸(zhou)(zhou)上(shang)設(she)備(bei)運(yun)轉的(de)(de)作用(yong)。

汽車后半軸的作用：

汽車后半軸的作用：

1、將(jiang)萬向傳(chuan)動(dong)裝置傳(chuan)來的(de)發動(dong)機(ji)轉矩通過主減(jian)速器、差(cha)速器、半軸等(deng)傳(chuan)到驅動(dong)車輪，實現降速增(zeng)大(da)轉矩；

2、通過主減速器圓錐齒(chi)輪(lun)副改變轉(zhuan)矩的傳遞方向；

3、通過差速(su)(su)器實現(xian)兩側車輪差速(su)(su)作(zuo)用，保證(zheng)內、外側車輪以(yi)不同轉速(su)(su)轉向；

4、通過橋殼體(ti)和車輪實現承(cheng)載及傳力矩作用。

福田歐輝公路客運簡介

福田歐輝公路(lu)客(ke)(ke)運是(shi)歐輝旗下的一款客(ke)(ke)車，采用了10.8L發動機，滿(man)足載客(ke)(ke)的需(xu)求。