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活塞環簡介

   發(fa)(fa)動機好比是(shi)(shi)汽車的(de)”心臟“，而活(huo)塞則可以理解為是(shi)(shi)發(fa)(fa)動機的(de)“中樞”，除了身(shen)處(chu)惡(e)劣的(de)工作環(huan)境(jing)外，它還(huan)是(shi)(shi)發(fa)(fa)動機中最忙碌的(de)一(yi)個(ge)，不斷(duan)的(de)進行著從下止點到(dao)上(shang)止點、從上(shang)止點到(dao)下止點的(de)往(wang)復(fu)運動，吸(xi)氣、壓縮、做工、排氣......活(huo)塞的(de)內部為掏空設計，更(geng)像(xiang)是(shi)(shi)一(yi)個(ge)帽子，兩端的(de)圓孔連(lian)接活(huo)塞銷(xiao)，活(huo)塞銷(xiao)連(lian)接連(lian)桿小(xiao)頭，連(lian)桿大頭則與曲軸(zhou)(zhou)相(xiang)連(lian)，將活(huo)塞的(de)往(wang)復(fu)運動轉化為曲軸(zhou)(zhou)的(de)圓周運動。
    每(mei)個活塞的(de)(de)裙(qun)體處都有(you)三條皺紋，是為了安裝(zhuang)兩道氣(qi)(qi)環(huan)和一道油(you)環(huan)，且氣(qi)(qi)環(huan)在(zai)上。在(zai)裝(zhuang)配時，兩道氣(qi)(qi)環(huan)的(de)(de)開口需要(yao)錯開，起到(dao)(dao)密封的(de)(de)作用。油(you)環(huan)的(de)(de)作用主要(yao)是刮除飛濺到(dao)(dao)缸壁上的(de)(de)多余潤(run)滑油(you)，并將潤(run)滑油(you)刮布均勻。目前(qian)廣(guang)泛應用的(de)(de)活塞環(huan)材(cai)料主要(yao)有(you)優質灰鑄(zhu)鐵、球墨鑄(zhu)鐵、合金鑄(zhu)鐵等。

    此外(wai)，活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)由于位(wei)置不同，它(ta)們采用的表面處理也有差別，其(qi)中第一道活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)外(wai)圓面通常進行鍍鉻或噴鉬處理，主要(yao)是(shi)為了改(gai)善(shan)潤滑和提高活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)的耐磨度(du)。其(qi)他活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)大都會采用鍍錫或磷化處理，主要(yao)是(shi)為了改(gai)善(shan)耐磨性。


『由于每缸內(nei)活(huo)塞的(de)工作環境(jing)略有不(bu)同，使得活(huo)塞的(de)積碳程(cheng)度有差(cha)異』


『活塞頂(ding)部的積碳』

    如果活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)不(bu)當(dang)或密封性不(bu)好，就會導(dao)致缸(gang)壁上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)機(ji)油(you)上(shang)(shang)(shang)竄至(zhi)燃燒(shao)(shao)室與混合氣一起(qi)燃燒(shao)(shao)，引起(qi)燒(shao)(shao)機(ji)油(you)現象(xiang)(xiang)。若活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)與缸(gang)壁的(de)(de)配合間隙過小或活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)因積碳被(bei)卡死(si)在環(huan)槽(cao)內等情(qing)況(kuang)(kuang)，活(huo)(huo)塞(sai)做上(shang)(shang)(shang)下的(de)(de)往復運(yun)動(dong)時(shi)，很可能會將氣缸(gang)壁刮傷(shang)，長時(shi)間后會在氣缸(gang)壁上(shang)(shang)(shang)形成很深的(de)(de)溝(gou)紋，也就是常說的(de)(de)“拉缸(gang)”現象(xiang)(xiang)。氣缸(gang)壁有(you)了溝(gou)紋，密封性不(bu)良，同樣會造成燒(shao)(shao)機(ji)油(you)的(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)。因此(ci)應定(ding)期檢查活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)工作(zuo)狀(zhuang)態，避免以上(shang)(shang)(shang)兩種情(qing)況(kuang)(kuang)的(de)(de)發生(sheng)，保(bao)證發動(dong)機(ji)的(de)(de)運(yun)行(xing)狀(zhuang)況(kuang)(kuang)良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

華翔富奇海馬柯簡介

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