后門三角(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)(de)(de)(de)設(she)計主要是從美學(xue)設(she)計的(de)(de)(de)(de)角(jiao)(jiao)度考慮,為(wei)了讓整車造型看起來更美觀和協調(diao);汽車后面的(de)(de)(de)(de)三角(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)是可以(yi)增(zeng)加駕駛員的(de)(de)(de)(de)視(shi)野,還(huan)可以(yi)避(bi)免(mian)前擋風玻(bo)(bo)璃傾斜,以(yi)及(ji)A柱帶來的(de)(de)(de)(de)視(shi)線盲(mang)區,提高了行車安全(quan),同(tong)時(shi)也增(zeng)加了車內的(de)(de)(de)(de)透光性,而且(qie)三角(jiao)(jiao)窗(chuang)這(zhe)個設(she)計能夠(gou)讓車窗(chuang)和玻(bo)(bo)璃升(sheng)降(jiang)器平(ping)行,同(tong)時(shi)降(jiang)低玻(bo)(bo)璃升(sheng)降(jiang)帶來的(de)(de)(de)(de)震動,既保證了車窗(chuang)升(sheng)降(jiang)過程中(zhong)的(de)(de)(de)(de)平(ping)穩運行,又起到防爆(bao)減震的(de)(de)(de)(de)效(xiao)果,還(huan)可以(yi)降(jiang)低玻(bo)(bo)璃摩擦帶來的(de)(de)(de)(de)噪音。
.后三角(jiao)窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
華翔(xiang)富奇海馬柯皮卡 全新歐版海馬(ma)柯皮(pi)卡(ka),是目前(qian)國內皮(pi)卡(ka)汽車(che)最前(qian)沿車(che)型(xing)的代(dai)表。車(che)身在造(zao)型(xing)、結構、強度(du)、剛柔性(xing)、內飾件功能(neng)(neng)、密封(feng)性(xing)能(neng)(neng)、隔(ge)音降噪(zao)等方面(mian)有非常大的提高
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前,后保險杠。前大燈,轉后燈,霧燈
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前輪分離器軸頭離合器,離合器腳踏板,發動機正時皮帶一套。
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